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基于集對(duì)可拓耦合的管制運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

作者:趙嶷飛; 萬(wàn)俊強(qiáng) 中國(guó)民航大學(xué)國(guó)家空管運(yùn)行安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 天津300300

摘要:針對(duì)空中交通管制安全系統(tǒng)的復(fù)雜性,以及評(píng)價(jià)過(guò)程中存在的不確定性等問(wèn)題,綜合考慮"人、機(jī)、環(huán)、管"下面的工作負(fù)荷、班組情況、空域情況、天氣狀況、管理、人員培訓(xùn)、設(shè)備故障、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面的8個(gè)主要影響因素。并將集對(duì)分析原理和物元可拓理論相互耦合,建立一種新的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,采用熵權(quán)法確定各風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的權(quán)重。最后,選取了樣本空中交通管制區(qū)作為研究的實(shí)例,并說(shuō)明了如何運(yùn)用空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)分析模型對(duì)管制部門運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明,評(píng)價(jià)模型能夠真實(shí)反映出空管系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的不確定性,能夠幫助空管單位對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)判,并采取有效措施以降低事故的發(fā)生概率,保障航班安全運(yùn)行。

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安全與環(huán)境學(xué)報(bào)雜志

安全與環(huán)境學(xué)報(bào)雜志, 雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:安全評(píng)價(jià)、安全工程、公共安全、安全管理、污染控制技術(shù)與原理、環(huán)境監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)、區(qū)域環(huán)境與生態(tài)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析、書評(píng)等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

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