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摘要：行星齒輪箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,振動(dòng)信號(hào)主要來(lái)源于齒輪間的嚙合振動(dòng),各嚙合點(diǎn)與傳感器之間的位置周期性變化,嚙合振動(dòng)信號(hào)在同一時(shí)刻通過(guò)不同的傳遞路徑被傳感器采集到,導(dǎo)致傳感器采集到的信號(hào)耦合嚴(yán)重,十分復(fù)雜,不利于有效進(jìn)行故障診斷.為此,考慮信號(hào)采集的實(shí)際特點(diǎn),依據(jù)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備參數(shù),利用PROE、ANSYS以及動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS,建立行星齒輪箱的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)仿真模型.結(jié)合Inalpolat提出的時(shí)變動(dòng)力學(xué)模型,考慮齒輪箱各齒輪的局部故障信號(hào)調(diào)制、旋轉(zhuǎn)調(diào)制以及結(jié)構(gòu)和約束調(diào)制,建立改進(jìn)的局部故障時(shí)變動(dòng)力學(xué)模型.通過(guò)對(duì)比改進(jìn)的局部故障時(shí)變動(dòng)力學(xué)模型與仿真模型的結(jié)果得出了行星齒輪箱邊頻帶信號(hào)中幅值與邊頻間隔的特點(diǎn),從而驗(yàn)證了模型與理論的合理性.最后與實(shí)驗(yàn)信號(hào)對(duì)比,驗(yàn)證了結(jié)論的正確性,該研究結(jié)果可以為行星齒輪箱故障診斷提供有效的理論與工程基礎(chǔ).