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高速鐵路牽引變壓器容量選擇及更換時(shí)機(jī)分析

作者：樊偉平 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇西指揮部

摘要：高速鐵路牽引變壓容量選擇與行車(chē)能力適應(yīng)普遍存在矛盾。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)高速鐵路牽引變壓器容量最小追蹤間隔計(jì)算方法,分析了牽引負(fù)荷波動(dòng)隨機(jī)性以及運(yùn)輸組織與能力需求不確定性等因素對(duì)牽引變壓器容量選擇的影響,研究不同基本電費(fèi)取費(fèi)方式下?tīng)恳儔浩鞯娜萘窟x擇與更換時(shí)機(jī)。

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電氣化鐵道雜志

電氣化鐵道雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：供變電、接觸網(wǎng)、城市軌道交通、技術(shù)交流等。于1990年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

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