不同含水率對路堤填土壓實特性的影響分析
作者：王祖鑫 福建省交通科學(xué)技術(shù)研究所; 福州350004; 福建省公路、水運工程重點實驗室; 福州350004
摘要：結(jié)合寧德京臺高速公路工程實例,針對潮濕多雨地區(qū)路堤填土特性,采用兩種方法考慮長期降雨的影響,對典型斷面路堤填土進(jìn)行數(shù)值模擬分析。結(jié)果表明:對于不同含水率填土路堤,其沉降量在竣工時和沉降穩(wěn)定時都隨填土含水率的增大而增大,竣工和沉降穩(wěn)定時壓實度增量也都隨填土含水率的增大而增大;當(dāng)遇長期降雨時,竣工和沉降穩(wěn)定時路堤的沉降量都比無降雨時大,竣工時壓實度增量幾乎不受降雨入滲的影響,但長期降雨情況下路堤沉降穩(wěn)定時壓實度增量比無降雨時大。
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福建交通科技雜志
福建交通科技雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：道路工程、橋隧工程、港口工程、交通工程、運輸經(jīng)濟(jì)與管理等。于1981年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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