多航路點協(xié)同約束下的飛機(jī)性能參數(shù)優(yōu)化
作者：谷潤平; 袁婕 中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院; 天津300300
摘要：針對多航路點協(xié)同約束下飛行軌跡預(yù)測中飛機(jī)性能參數(shù)優(yōu)化問題,依據(jù)飛機(jī)進(jìn)場剖面構(gòu)建了飛機(jī)進(jìn)場軌跡,并提出了飛機(jī)進(jìn)場航路點協(xié)同約束合理性的驗證方法。創(chuàng)建了兩種多目標(biāo)適應(yīng)度函數(shù)并進(jìn)行對比、選擇,在簡化問題復(fù)雜性的同時保證了優(yōu)化模型運行的穩(wěn)定性,并基于多目標(biāo)遺傳算法建立了優(yōu)化求解模型。仿真結(jié)果表明,該優(yōu)化模型能對具有多個航路點協(xié)同約束下的節(jié)油飛機(jī)性能參數(shù)進(jìn)行有效求解,使用非線性適應(yīng)度函數(shù)較線性適應(yīng)度函數(shù)綜合穩(wěn)定性提升了161. 67%,所提出的RTA約束窗口大小設(shè)置方法對空管實際運行有指導(dǎo)意義。
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飛行力學(xué)雜志
飛行力學(xué)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：理論分析、試驗與應(yīng)用、相關(guān)學(xué)科等。于1983年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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