摘要：疲勞破壞是礦用車車架失效的主要原因,為研究車架的疲勞壽命,在設(shè)計(jì)前校核車架的疲勞強(qiáng)度,建立了車架的有限元模型。在分析車架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,確定了車架有限元建模原則,并分析對(duì)比了4種不同焊縫建模方法對(duì)車架整體剛度、應(yīng)力分布、疲勞壽命的影響。在對(duì)車架整體有限元分析的基礎(chǔ)上,采用子模型的方法對(duì)車架縱梁及變速器支架的疲勞壽命進(jìn)行了分析研究,結(jié)果表明,變速器支架的位置對(duì)車架縱梁壽命影響較大,車架整體有限元分析,BOND接觸定義焊縫,結(jié)合子模型技術(shù)是分析車架疲勞壽命的有效方法。