地鐵車輛天線支架安裝座型式對其疲勞壽命的影響研究
摘要：為了對比地鐵車輛不同安裝型式的天線支架疲勞壽命,即橫梁安裝型式、地板安裝型式、地板補(bǔ)強(qiáng)板安裝型式,對這三種不同的天線支架列車進(jìn)行同一路況下的實(shí)車動(dòng)態(tài)應(yīng)變測試。選取支架上受力比較復(fù)雜的兩個(gè)點(diǎn),使用應(yīng)變花測量其應(yīng)變時(shí)間歷程,以絕對值最大主應(yīng)力作為等效應(yīng)力,對其進(jìn)行雨流計(jì)數(shù),最后使用Miner線性疲勞損傷累積準(zhǔn)則計(jì)算其疲勞壽命。分析結(jié)果表明:地板安裝型式的支架與其他兩種安裝型式壽命差別較大,且有一個(gè)測點(diǎn)不符合支架服役壽命要求,橫梁安裝型式比補(bǔ)強(qiáng)板安裝型式的支架壽命稍顯安全,但是橫梁一側(cè)的補(bǔ)強(qiáng)板不易布置,而補(bǔ)強(qiáng)板安裝型式的支架比較容易布置但卻容易產(chǎn)生焊接缺陷。因此,車體懸掛件最好不要直接安裝在地板上,可在受力較大的一側(cè)加裝補(bǔ)強(qiáng)板,以減小產(chǎn)生疲勞裂紋的可能。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
工程研究跨學(xué)科視野中的工程雜志
工程研究跨學(xué)科視野中的工程雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語、工程科學(xué)與技術(shù)、工程管理、工程哲學(xué)、工程教育、工程史、學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)等。于2009年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 部級(jí)期刊
- 1個(gè)月內(nèi)審核
