摘要：針對我國鐵道電氣化的諧波的問題，提出了電氣化鐵道的諧波治理的理論計算模型，利用混合補償進行牽引變電所諧波綜合補償?shù)姆桨?。在牽引變電所中采用無源濾波器與有源濾波器相結(jié)合的裝置，組成混合補償器，有較強的濾波能力。經(jīng)過實踐檢驗證實該方法投資較少并且效果良好。