摘要：為了更理想地模擬和再現(xiàn)在城市道路上行駛的商用車(chē)輛的真實(shí)噪聲水平,基于《汽車(chē)加速行駛車(chē)外噪聲限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段)(征求意見(jiàn)稿)》對(duì)N2類(lèi)商用車(chē)進(jìn)行測(cè)試,對(duì)比其與GB1495-2002《汽車(chē)加速行駛車(chē)外噪聲限值及測(cè)量方法》在儀器設(shè)備、試驗(yàn)條件及試驗(yàn)方法方面的差異。結(jié)果表明,與GB1495-2002相比,加速噪聲新方法增加了汽車(chē)參考點(diǎn)定義,且實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、連續(xù)、同步測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、車(chē)外噪聲;在噪聲測(cè)量區(qū)內(nèi),隨著車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的線性增大,加速噪聲呈先增大后減小的趨勢(shì),最大值在PP′和BB′之間。