城市軌道交通車載混合儲能系統(tǒng)的研究
作者：楊豐萍; 鄭文奇; 劉鋒; 謝夢莎 華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院; 江西南昌330013
摘要：針對城軌列車在起動、制動過程中對牽引網(wǎng)電壓造成沖擊從而引起網(wǎng)壓不穩(wěn)定的問題,提出一種由超級電容與鈦酸鋰電池組成的混合儲能系統(tǒng),該混合儲能系統(tǒng)滿足城軌列車對高能量和高功率的需求。以混合儲能系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)為研究對象,著重介紹了預(yù)充電回路的設(shè)計與仿真驗證,它能明顯提升混合儲能裝置的性能以及延長使用壽命。針對該混合儲能結(jié)構(gòu),提出采用綜合控制策略,該策略通過控制主電路中兩個雙向DC/DC變換器的工作模態(tài)來實現(xiàn)儲能單元工作在恒流充放電狀態(tài)。最后仿真對比綜合控制策略與傳統(tǒng)電壓電流雙閉環(huán)控制策略,仿真波形對比分析表明:對于牽引機(jī)車等大容量負(fù)荷突增與突減造成的網(wǎng)壓波動,綜合控制策略能更有效、快速調(diào)節(jié)混合儲能系統(tǒng)的充放電狀態(tài),確保牽引網(wǎng)壓波動幅度較小,提高城軌列車的運(yùn)行可靠性與穩(wěn)定性。
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華東交通大學(xué)學(xué)報雜志
華東交通大學(xué)學(xué)報雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：交通科學(xué)與工程、交通管理與控制、學(xué)科基礎(chǔ)與前沿、學(xué)科交叉等。于1984年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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