摘要：為了獲取三種不同型面的民用航空渦輪發(fā)動機短艙氣動特性,開展了高速風洞試驗與數(shù)值仿真研究,獲取了短艙的壓力分布及內(nèi)流特性,并對比分析了風洞試驗數(shù)據(jù)與仿真結果。結果表明:隨著流量系數(shù)減小及攻角增加,短艙上唇口外流出現(xiàn)分離;隨著流量系數(shù)增大,短艙內(nèi)流下側出現(xiàn)分離;采用的CFD方法在無分離情況下靜壓分布與試驗結果吻合,但隨著流量系數(shù)的減小,CFD結果先于試驗出現(xiàn)了氣流分離。