支持基于性能導(dǎo)航運(yùn)行的飛行管理系統(tǒng)需求分析
作者：孫曉敏; 王丹; 戴蘇榕; 馬航帥 中航工業(yè)無(wú)線電電子研究所; 上海市200241; 航空電子系統(tǒng)綜合技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上海200233; 空軍駐上海航空電子公司軍事代表室; 上海200233
摘要：按照通信導(dǎo)航監(jiān)視/空中交通管理(CNS/ATM)的發(fā)展規(guī)劃,基于性能導(dǎo)航(PBN)運(yùn)行是減少航路間隔、提高空域容量所需的基本能力,與連續(xù)爬升/下降程序結(jié)合及與衛(wèi)星著陸等進(jìn)近程序無(wú)縫銜接,還可降低燃油消耗,提高機(jī)場(chǎng)到達(dá)率。PBN也是通過(guò)全球信息互享實(shí)施基于航跡運(yùn)行(TBO)提升空域總體運(yùn)行效率的基石。飛行管理系統(tǒng)(FMS)是支持PBN的機(jī)載RNP RNAV設(shè)備,分析了全球空中航行計(jì)劃(GANP)的航空系統(tǒng)組塊升級(jí)(ASBU)實(shí)施路線對(duì)飛行管理系統(tǒng)的PBN能力需求。
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