摘要：航線飛行概率風(fēng)數(shù)據(jù)對(duì)航線適應(yīng)性分析和飛機(jī)選型工作有重要影響。基于NOAA的歷史氣象數(shù)據(jù),構(gòu)建了航線概率風(fēng)計(jì)算模型,基于C#開(kāi)發(fā)環(huán)境,開(kāi)發(fā)了航線飛行概率風(fēng)計(jì)算軟件;并以典型航線為例將模型的計(jì)算結(jié)果與波音公司W(wǎng)INDTEMP軟件進(jìn)行對(duì)比,分析了造成計(jì)算偏差的原因;最后依據(jù)計(jì)算結(jié)果,分析了概率、飛行高度、航向等因素對(duì)概率風(fēng)的影響。研究成果可用于民機(jī)概念設(shè)計(jì)方案評(píng)估、航線適應(yīng)性分析、飛機(jī)選型等研究工作中。