摘要：以WRF風(fēng)場驅(qū)動SWAN波浪模式,模擬分析了北路、中路、南路3種典型臺風(fēng)路徑下,臺灣海峽及周邊海域的臺風(fēng)浪的特征。結(jié)果發(fā)現(xiàn):(1)數(shù)值模擬與浮標(biāo)實測情況基本一致,并模擬出臺風(fēng)浪場右半圓大于左半圓、前進象限以涌浪為主、主波方向輻射向前傳播、臺風(fēng)的正后方向的主波向混亂等特征;(2)在中路和南路臺風(fēng)影響時,臺灣海峽較早出現(xiàn)15m/s的風(fēng)速等值線,但是海峽內(nèi)風(fēng)場與臺風(fēng)風(fēng)場被臺灣島地形分割致使海浪成長風(fēng)區(qū)變短,而且遠海涌浪無法傳播到海峽內(nèi)部,使得海峽內(nèi)海浪沒有達到遠海同樣風(fēng)速區(qū)域的6m左右的高度;(3)中路臺風(fēng)影響下,臺灣海峽的浪場受臺灣島的影響出現(xiàn)異常明顯的不對稱性結(jié)構(gòu),臺灣海峽北部混合浪和涌浪高出海峽南部很多;(4)臺灣海峽海浪能量譜方向與局地風(fēng)向之間角度較大,在北路臺風(fēng)影響下北部有明顯的自東向西的周期大于15s的涌浪譜,在南路臺風(fēng)西行時出現(xiàn)兩股明顯的成直角的風(fēng)浪譜和涌浪譜。這些特征對船舶航行安全有潛在危險。