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摘要：海洋科學(xué)的發(fā)展離不開(kāi)精確的數(shù)據(jù),然而各種海洋觀測(cè)儀器在復(fù)雜的海洋環(huán)境中作業(yè)難免產(chǎn)生測(cè)量誤差,導(dǎo)致觀測(cè)數(shù)據(jù)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)(或延時(shí))質(zhì)量控制。中國(guó)Argo 計(jì)劃在搭載多個(gè)航次布放剖面浮標(biāo)的同時(shí),對(duì)航次中獲取的船載CTD(conductivity, temperature, and depth)儀觀測(cè)資料、自動(dòng)剖面浮標(biāo)觀測(cè)資料以及實(shí)驗(yàn)室高精度鹽度計(jì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)時(shí)比對(duì)。分析結(jié)果顯示,利用實(shí)驗(yàn)室高精度鹽度計(jì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)尤其是船載CTD 儀觀測(cè)資料進(jìn)行質(zhì)量控制,于溫鹽數(shù)據(jù)(特別是深層)的實(shí)時(shí)/延時(shí)校正非常重要;如某航次未經(jīng)標(biāo)定的船載CTD 儀所測(cè)1000dbar 以深范圍內(nèi)海水鹽度,與實(shí)驗(yàn)室高精度鹽度計(jì)的差值達(dá)到±0.1 左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)內(nèi)海洋調(diào)查規(guī)范對(duì)鹽度準(zhǔn)確度±0.02 的一級(jí)測(cè)量要求,該具體實(shí)例更加突顯了船載CTD 儀在航次前后送往權(quán)威部門進(jìn)行檢測(cè)的必要性和重要性,從而確保每個(gè)航次獲取的CTD 資料的質(zhì)量。建議有條件的情況下,在進(jìn)行深海大洋船載CTD 儀觀測(cè)時(shí)要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室高精度鹽度計(jì)的質(zhì)量控制工作及比對(duì)試驗(yàn),以提高我國(guó)深海大洋觀測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。