機(jī)車電傳動雜志
Electric Drive for Locomotives
機(jī)車電傳動學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.35
- 發(fā)文量：135
- 總被引次數(shù)：1124
期刊導(dǎo)航：
機(jī)車電傳動雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：技術(shù)專題、研究開發(fā)、城市軌道車輛等。于1960年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國南車集團(tuán)公司
- 審稿周期：1-3個月
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車廠
- 創(chuàng)刊：1960年
- 出版地區(qū)：湖南
- 國際刊號：1000-128X
- 曾用名：機(jī)車電傳動
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：43-1125/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥220.00
- 現(xiàn)用名：機(jī)車電傳動
- 郵編：412001
雜志特色CONTRIBUTE
<一>作者姓名用楷體小四號字，居中。作者署名位于文章題目之下，如有多位作者，右上角用數(shù)字“1”“2”……標(biāo)注，單一作者不用標(biāo)注。
<二>正文中如需對引文進(jìn)行闡述時，引文序號應(yīng)以逗號分隔并列排列于方括號中，如“文獻(xiàn)[1，2，6，9]從不同角度闡述了……”
<三>作者可以對初審意見進(jìn)行理性回應(yīng)，在進(jìn)行修改、達(dá)到通過初審的要求后，編輯委員會將對稿件進(jìn)行復(fù)審。
<四>請勿一稿多投，本刊實行雙向匿名審稿制，稿件三個月后未被采用，作者可自行處理。
<五>一級標(biāo)題用編號一、二、三、，二級標(biāo)題用(一)、(二)、(三)、，三級標(biāo)題用1.、2.、3.，四級標(biāo)題用(1)、(2)、(3)。一級標(biāo)題居中，二級左對齊，三級標(biāo)題左縮進(jìn)兩格。
期刊介紹INTRODUCTION
機(jī)車電傳動雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：技術(shù)專題、研究開發(fā)、城市軌道車輛等。于1960年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
機(jī)車電傳動雜志讀者對象：電力機(jī)車、電動車組、內(nèi)燃機(jī)車和內(nèi)燃動車組、城市軌道車輛、磁懸浮列車等方面科研設(shè)計、制造、運(yùn)用維修與管理人員，路內(nèi)外機(jī)車配件生產(chǎn)廠家的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員，機(jī)電類專業(yè)的大中專院校師生。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中文核心期刊要目總覽19921996200020082011201420172020
世界期刊影響力指數(shù)報告2021
中國科技核心期刊2009201120122013201420152016201720182019202020212022
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
機(jī)車電傳動統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
機(jī)車電傳動雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
機(jī)車電傳動雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
機(jī)車電傳動常見問題CONTRIBUTE
請問你們是機(jī)車電傳動雜志社嗎？我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：湖南省株洲市時代路169號株洲電力機(jī)車研究所<機(jī)車電傳動>編輯部，郵編：412001。
不成功可以退款嗎？本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn)，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費(fèi)用。但客戶單方面終止訂單，是不能退款的。
急著，速度能否更快一些？正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點(diǎn)時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認(rèn)可能會收取一定加急費(fèi)用。
我可以跟蹤進(jìn)展情況嗎？當(dāng)然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
我想知道你們的服務(wù)？您好，我們擁有多年豐富的期刊服務(wù)經(jīng)驗，可以協(xié)助您進(jìn)行期刊投稿，優(yōu)化投稿流程，避免頻繁碰壁，縮短發(fā)表周期，節(jié)省您的寶貴時間，讓您的學(xué)術(shù)成果快速發(fā)表。
你們網(wǎng)站有什么保障？隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重保密，對客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。
時間是否可控？根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同，主要根據(jù)雜志社排版情況，我們都會及時跟客戶溝通好，把進(jìn)度做到可控，一般是1－3個月完成服務(wù)，不排除有更長久的時間，建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。
網(wǎng)站有信用有保障嗎？建站以來，先后獲得多次好評，開通了支付寶信任商家服務(wù)，網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶，銀行卡號都是2004年注冊的，如果有欺騙行為，收款方式都早就被注銷了。
機(jī)車電傳動更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點(diǎn)）
weiting** 回復(fù)
2024-03-29 15:10:40從投稿到錄用，總體時間3個月左右。這個時間供參考。不過機(jī)車電傳動雜志確實速度非常快，投稿一個月后轉(zhuǎn)外審，再一個月后顯示查看專家審回，雜志的效率值得點(diǎn)贊，前幾天發(fā)郵件詢問，已經(jīng)在安排發(fā)表了，但是并未告知排在哪期。
zhouzhi** 回復(fù)
2024-01-25 10:07:22機(jī)車電傳動雜志的一審兩個專家意見非常仔細(xì)，意見中肯，很感謝。二審時間較長，大約持續(xù)兩個月，兩個審稿人給的意見是修改后終審，返修后編輯通過初審，主任復(fù)審，采用。真心感覺雜志的編輯老師特別好。認(rèn)真按照修改意見進(jìn)行修改很重要！
wangzha** 回復(fù)
2022-11-23 11:05:092個月外審就回來了，大修。一一回答了審稿人的意見，最終結(jié)果很好。在修改過程中自己也有提高。編輯十分負(fù)責(zé)跟我核對參考文獻(xiàn)，十分nice。最終校驗稿時還被編輯找出語法不通和編輯錯誤的地方，真是慚愧。
xugucha** 回復(fù)
2022-07-24 18:51:05第一次投這個期刊。時間挺長的，我都感覺快三個月，沒希望了，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投其他期刊，結(jié)果收到通知說直接錄用了。編輯態(tài)度很好，和國內(nèi)其他期刊編輯相比好很多。整體來說，不差。
zhangzh** 回復(fù)
2021-12-09 10:41:248月初投稿，審稿時間3個月，兩個審稿人，一個給的大修，一個小修，編輯主要提到了語言的問題，適當(dāng)修改后返回，返回很快就接收了。感覺該期刊速度很快，對格式的要求不是很高。
def1056** 回復(fù)
2021-04-05 16:20:26整個投稿過程歷時2個半月，算是正常，本人碩士期間的第一篇文章；之前看過很多朋友對這本期刊的評論，我個人覺得如果文章做的有一定的理論深度，是可以錄用的。個人感覺這本期刊還是不錯的。
wuxiaoh** 回復(fù)
2021-01-08 12:39:312個月后收到了編輯部發(fā)來的退修通知，當(dāng)時的心情很是激動，然后就認(rèn)真修改，編輯部的人態(tài)度依然特別的好，返修后，大概不到一個月的時間復(fù)審結(jié)束，修改了稿件格式，之后錄用，工作人員效率真心高，真贊。
jkdmww_** 回復(fù)
2020-11-23 17:20:551個月給初審意見，修改后再審，又過了1個月后打電話詢問，說已經(jīng)終審錄用。審稿周期和送審專家關(guān)心的內(nèi)容有關(guān)系，總的來講個人覺得比較好中，審稿速度很快，審稿專家很負(fù)責(zé)，意見提的很詳細(xì)，對論文提高很有幫助！不錯的期刊。
df4156** 回復(fù)
2019-12-03 17:01:13編輯態(tài)度很好，審稿速度也很快，還是比較好中的。該刊對格式要求很嚴(yán)格，退修時候有十幾個格式問題。不過編輯態(tài)度很好，會很耐心的和你說格式應(yīng)該怎樣，很感動。后面的伙伴如果學(xué)的是新車新技術(shù)方面的又想投北大核心的話投《機(jī)車電傳動》是不二的選擇！
parker** 回復(fù)
2017-11-10 09:22:51歷時三個月的審稿結(jié)束。在此還是要感謝《機(jī)車電傳動》的編輯們，前前后后總共應(yīng)該打了有十次電話吧，態(tài)度都比較好，雖然一拖再拖，不過結(jié)果是好的，還在等待的同學(xué)可以多打電話催催，最后祝福大家都能順利畢業(yè)~
zhiying** 回復(fù) 1
2016-02-15 11:08:41機(jī)車電傳動要求有國家基金支持，對稿件來源要求高，但絕對不是歧視外校稿件。投稿的時候多注意期刊對摘要以及前言的要求，很重要，審稿人一目了然。
leiyusi** 回復(fù)
2016-01-23 19:27:40審稿50天后通知修改，上傳修改稿后三天回復(fù)，要求修改參考文獻(xiàn)格式和仔細(xì)修改摘要，隨即錄用。投稿到錄用歷時82天，審稿老師很負(fù)責(zé)，編輯很好，給出了很客觀的意見，受益很多。
sav1** 回復(fù)
2014-09-26 12:54:40總的來說運(yùn)氣比較好，審稿人都沒拖，編輯走流程也按預(yù)定時間來的。不過看近幾期的文章，收稿時間都很早，看來排隊發(fā)表要很久了。也不知道是運(yùn)氣還是怎么的，一共兩次投稿都沒有被以“待發(fā)表文章太多”之類理由拒稿，感覺碰到的編輯比較負(fù)責(zé)任，都送了外審。第一次投稿時被拒也很快。
rainbow** 回復(fù)
2014-02-27 14:16:34這.....都說這個雜志比較容易中......我卻被退稿了。審稿專家和編輯給出的意見很詳細(xì)也很中肯。雖然被拒了，但知道了自己的不足在哪里。這個雜志不錯，很負(fù)責(zé)，第二天就通知初審結(jié)果。
免責(zé)聲明EXPLAIN
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：湖南省株洲市時代路169號株洲電力機(jī)車研究所<機(jī)車電傳動>編輯部，郵編：412001。