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摘要：目的研究和分析身用高強鋼在沖壓過程中的回彈行為與規(guī)律。方法基于Wagoner的拉延彎曲實驗模型,采用拉延彎曲(Draw-Bend)實驗機,針對590MPa級冷軋雙相鋼和420MPa級低合金高強鋼兩個常用的典型車身用高強鋼材料開展回彈實驗研究,通過不同彎曲半徑模擬不同沖壓模具圓角半徑,同時以不同張緊力模擬沖壓壓邊力,討論了兩種材料的沖壓成形及回彈性能與控制。結果兩類鋼的回彈量均隨著沖壓模具圓角半徑的增大而減小,隨著壓邊力的增大而減小,雙相鋼相比低合金能產生更大的回彈,厚板隨沖壓條件變化的回彈波動一般低于薄板。結論實驗研究結果對高強鋼在實際沖壓過程中的回彈控制有著較強的指導意義。