摘要：為研究城市群客運交通系統(tǒng)對蓄意破壞的抵抗能力,本文以復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)模型研究城市群客運交通網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)抗毀性.首先,構(gòu)建城市群客運復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)模型,并用實際客流加權(quán).其次,采用改進的剩余容量分配策略,構(gòu)建復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效模型.再次,提出了網(wǎng)絡(luò)效率和加權(quán)最大連通子圖相對規(guī)模兩個指標的網(wǎng)絡(luò)抗毀性評估標準.最后,采用蓄意攻擊策略,以呼包鄂城市群為實例進行仿真.結(jié)果表明:在蓄意攻擊下,兩次攻擊即可使城市群客運交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性下降90%左右;一定客運需求下,過載能力調(diào)節(jié)參數(shù)存在閾值,若站點建設(shè)力度超越該值則會造成不必要的浪費.