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摘要：為設計出一種適用于道路抗撞結構(即護欄)立柱動態(tài)沖擊試驗的新型臺車,文中以《National Cooperative Highway Research Program Report 350》和《公路護欄安全性能評價標準》(JTG B05-01—2013)為新型臺車設計參考依據(jù),并基于有限元數(shù)值分析法將《德國2020高技術戰(zhàn)略》中私人訂制設計理念融入新型臺車設計,即參考汽車理論和汽車設計,在新型臺車質(zhì)心前后對稱地設計配重盒并通過添加配重塊的方式實現(xiàn)了臺車的私人訂制,使其質(zhì)量可在1.1~1.8 t范圍內(nèi)變化。分別建立了新型臺車-立柱和傳統(tǒng)臺車-立柱有限元動態(tài)沖擊模型進行對比分析及新型臺車極限工況分析,得出:傳統(tǒng)臺車質(zhì)量固定,不能很好地完成抗撞結構不同立柱的動態(tài)沖擊試驗,試驗時加速度較大,且試驗局限性較大;新型臺車在試驗時具有加速度小、使用靈活方便、節(jié)約成本等優(yōu)點。此外,新型臺車可實現(xiàn)對法規(guī)中所有立柱動態(tài)沖擊試驗的全覆蓋,還能用于防撞墊、護欄端頭等抗撞結構的100 km/h正面碰撞試驗,具有良好的耐撞性和適用性,適合在抗撞結構立柱動態(tài)沖擊試驗中推廣使用。