控制面偏轉(zhuǎn)方式對前掠翼靜氣彈特性的影響
作者：蘇新兵; 王寧; 馬斌麟; 馮浩洋 空軍工程大學(xué)航空工程學(xué)院; 西安710038; 93427部隊; 北京101100
摘要：針對不同控制面偏轉(zhuǎn)方式對彈性前掠翼靜氣彈特性的影響,基于計算流體力學(xué)/計算結(jié)構(gòu)力學(xué)(CFD/CSD)松耦合靜氣動彈性數(shù)值計算方法,計算和分析了不同迎角、動壓及馬赫數(shù)條件下前、后緣控制面聯(lián)合偏轉(zhuǎn)對前掠翼模型的氣動特性和彈性變形特性的影響。計算結(jié)果表明:控制面偏轉(zhuǎn)對前掠翼飛機靜氣動彈性特性影響較大;當(dāng)迎角變化,同向偏轉(zhuǎn)方式的氣動特性和彈性變形特性較好,α=4°時,彈性機翼的升阻特性較好;當(dāng)動壓變化時,反向偏轉(zhuǎn)方式的氣動特性和彈性特性占優(yōu),最大升阻比較同向偏轉(zhuǎn)提高約7%,反向偏轉(zhuǎn)方式氣動特性較好,最大升阻比較同向偏轉(zhuǎn)提高約7%;當(dāng)馬赫數(shù)變化時,彈性機翼條件下3種模型分別在Ma=0.7時升力系數(shù)達到最大值。計算結(jié)果可以為前掠翼飛機的實際應(yīng)用提供參考。
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