摘要:今年5月中旬,波音公司承認(rèn):737MAX8機(jī)型上MCAS系統(tǒng)存在的問(wèn)題,是導(dǎo)致獅航JT610和埃航ET302航班空難主要原因。而隨著調(diào)查深入,人們對(duì)“飛行員不了解該軟件”感到困惑。不禁要問(wèn),事關(guān)安全,為何連飛行員也不了解?MCAS軟件是所謂新一代737“MAX”機(jī)型代表。其先進(jìn)之處只在飛機(jī)極少有的失速狀態(tài)下,能自動(dòng)調(diào)節(jié)飛機(jī)恢復(fù)正常。實(shí)際上,MCAS工作的穩(wěn)定性較差。
注:因版權(quán)方要求,不能公開(kāi)全文,如需全文,請(qǐng)咨詢(xún)雜志社。
空運(yùn)商務(wù)雜志, 月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:市場(chǎng)分析、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、動(dòng)態(tài)、業(yè)界百色、行業(yè)觀察、技術(shù)論壇、專(zhuān)題、外刊摘要、域外實(shí)踐、專(zhuān)稿、深度視角等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。