摘要：針對(duì)副車(chē)架柔性變形對(duì)平順性的影響,建立了某車(chē)的后副車(chē)架模型,利用HyperMesh對(duì)該后副車(chē)架進(jìn)行典型工況下的強(qiáng)度和模態(tài)分析,將生成的.mnf柔性文件代入該車(chē)模型中以替換原有副車(chē)架,得到含柔性副車(chē)架的整車(chē)剛?cè)狁詈夏Ｐ汀Ｍㄟ^(guò)ADAMS對(duì)所建剛?cè)狁詈险?chē)模型進(jìn)行隨機(jī)瀝青路面及脈沖路面仿真,并與含剛性副車(chē)架的整車(chē)模型進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:相比具有剛性副車(chē)架的整車(chē)模型,在兩種路面下,剛?cè)狁詈险?chē)模型的駕駛員座椅處加權(quán)加速度均方根值更小,整車(chē)的平順性更優(yōu)。