<一>文責自負。作者應保證對其作品享有著作權，譯者應保證其譯本未侵犯原作者或出版者任何可能的權利，編輯部或其任何成員不承擔由此產(chǎn)生的任何法律責任。

<二>文章的正文標題、表格、圖形、公式須分別連續(xù)編號，腳注每頁單獨編號。大標題居中，編號用一、二、三;小標題左齊，編號用(一)、(二)、(三);其他用阿拉伯數(shù)字。

<三>在參考文獻表中：作者不超過3個的姓名都寫，超過3個的，余者寫“，等”或“,etal”。

<四>摘要應能反映論文的主要內(nèi)容信息，具有獨立性和自含性，字數(shù)一般以200字左右為宜。一般不以“本文”、“作者”作為主語。

<五>請在文稿末詳細注明聯(lián)系地址（郵編、通信地址）、電話、電子郵箱，以便出版過程中聯(lián)系，并在投稿系統(tǒng)注冊中如實填寫個人信息。

<六>若有基金資助或課題經(jīng)費資助的論文，請注明基金項目名稱或課題項目名稱及編號。

<七>正文中第 １次出現(xiàn)的動植物名稱需加注拉丁學名。另外，來稿的段落行距不小于 ２２磅，正文 （含圖、表）的字號不小于 ５號以及正文中插入的圖應可以進行必要的修改。

<八>注釋：對正文特定內(nèi)容的解釋與說明，及對轉引文獻出處的說明。序號用帶圓圈的阿拉伯數(shù)字如①上標表示。注釋采用頁面腳注連續(xù)編碼。

<九>摘要應排除本學科領域中常識性內(nèi)容，引言中出現(xiàn)的內(nèi)容不宜寫入摘要；不對論文的內(nèi)容作自我評價；不要簡單重復題目中已有的信息；不出現(xiàn)數(shù)學公式、化學結構式、插圖和表格，不引入?yún)⒖嘉墨I序號。

<十>結論是在理論分析和試驗驗證的基礎上，通過嚴密的邏輯推理得出的具有創(chuàng)造性、指導性、經(jīng)驗性，并高度概括的結果描述，應條理清晰，獨立成段。

<十一>請按本刊要求做好論文的學術規(guī)范，如中英文摘要、關鍵詞、作者簡介、參考文獻等（參見本刊已發(fā)表的文章模式，或在投稿主頁上參看本刊投稿模板）。

汽車制造與裝備雜志，出版地：陜西，于2005年正式創(chuàng)刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：業(yè)界資訊、工藝裝備、汽車電子、觀察評論等。

《汽車制造與裝備》雜志是一本專注于汽車制造與裝備領域的權威期刊，旨在推動汽車制造行業(yè)的技術進步和裝備創(chuàng)新，促進汽車行業(yè)的發(fā)展與升級。該雜志的創(chuàng)刊目標是為汽車制造企業(yè)、技術研發(fā)機構和從業(yè)人員提供一個學術交流和信息共享的平臺。

該雜志的歷史可以追溯到多年前，經(jīng)過不斷積累和發(fā)展，已經(jīng)成為汽車制造與裝備領域的重要刊物之一。雜志聚焦于汽車制造技術、工藝與裝備、智能制造與自動化、新能源汽車技術、車身與底盤技術、駕駛輔助與安全技術等方面的學術研究和工程實踐。

雜志的內(nèi)容涵蓋了汽車制造鏈的各個環(huán)節(jié)和領域。雜志刊登的文章涉及車輛設計與制造、工藝裝備與技術、供應鏈管理、質量控制與檢測技術、企業(yè)管理等多個方面。雜志定期報道汽車行業(yè)的最新動態(tài)和技術創(chuàng)新，分享企業(yè)經(jīng)驗和成功案例，為讀者提供專業(yè)、全面的行業(yè)信息和前沿技術資訊。

雜志與國內(nèi)外的汽車制造企業(yè)、研究機構、高等院校和行業(yè)協(xié)會有著緊密的合作關系。雜志邀請國內(nèi)外的專家學者和業(yè)界精英參與稿件征集和評審工作，確保雜志內(nèi)容的權威性和學術性。同時，雜志積極參與行業(yè)交流會議、展覽會和技術研討會等活動，促進學術界與實際生產(chǎn)的互動和合作。