柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)環(huán)形縫隙流動(dòng)的粘溫特性
作者：蘇海峰; 孫茜; 曲莉娜; 馮國(guó)勝 石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系; 河北石家莊050081; 石家莊鐵道大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院; 河北石家莊050043
摘要：高壓共軌系統(tǒng)中噴油器液壓挺柱偶件、針閥偶件和高壓泵柱塞偶件存在環(huán)形縫隙.而燃油的粘度特性會(huì)影響噴油器的回油量和高壓泵的泄露油量.通過(guò)噴油器回油量試驗(yàn)總結(jié)了溫度對(duì)高壓共軌噴油器環(huán)形縫隙流動(dòng)的燃油粘度特性的影響,用環(huán)形縫隙流動(dòng)的燃油粘度特性解釋了高壓油泵控制占空比的溫度特性,即回油體積流量隨著軌壓和脈寬的增加而線性增大;軌壓越高,回油體積流量越大,溫度造成的回油量差別越明顯;各種工作軌壓下的相對(duì)動(dòng)力粘度隨溫度增加而下降;溫度增加時(shí),高壓泵控制占空比增加,以補(bǔ)償高壓泵和噴油器的環(huán)形縫隙泄露油量.
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石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)
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國(guó)際刊號(hào)：1009-4873
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：13-1285/G4
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