摘要：先進航空發(fā)動機普遍采用環(huán)形燃燒室結(jié)構(gòu),其周向點火聯(lián)焰機理對發(fā)動機點火可靠性具有重要研究價值。由于實驗室尺度模型實驗成本低、測量精度高,已經(jīng)逐漸成為實驗研究環(huán)形燃燒室點火機理的重要途徑。本文介紹了國內(nèi)外幾種典型的實驗室尺度環(huán)形燃燒室模型及其相關(guān)研究,包括法國巴黎中央理工大學(xué)EM2C實驗室的MICCA燃燒室模型;劍橋大學(xué)的預(yù)混/非預(yù)混環(huán)形燃燒室模型;慕尼黑工業(yè)大學(xué)的縮比燃氣輪機環(huán)形燃燒室模型;浙江大學(xué)的環(huán)形燃燒室和渦輪耦合的TurboCombo模型。環(huán)形燃燒室周向點火過程一般分為3個階段:(1)初始火核的形成;(2)火核擴張發(fā)展,在點火針附近噴嘴處形成單個穩(wěn)定的旋流火焰;(3)火焰沿周向傳播,依次點燃全部噴嘴后穩(wěn)定燃燒。影響周向點火聯(lián)焰過程的因素眾多,機理復(fù)雜,已有的實驗和數(shù)值計算對當量比、點火模式、熱功率、流速、噴嘴間距等因素影響下的點火、熄火、火焰?zhèn)鞑ツＪ?、周向點火時間等特征規(guī)律進行了豐富的研究。近年來,在環(huán)形燃燒室模型上也逐漸開展了氣液兩相噴霧燃燒的相關(guān)研究。同時,高時空分辨率的先進激光診斷方法的引入也將進一步推動點火機理的更深入研究。