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摘要：先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用環(huán)形燃燒室結(jié)構(gòu),其周向點(diǎn)火聯(lián)焰機(jī)理對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火可靠性具有重要研究?jī)r(jià)值。由于實(shí)驗(yàn)室尺度模型實(shí)驗(yàn)成本低、測(cè)量精度高,已經(jīng)逐漸成為實(shí)驗(yàn)研究環(huán)形燃燒室點(diǎn)火機(jī)理的重要途徑。本文介紹了國(guó)內(nèi)外幾種典型的實(shí)驗(yàn)室尺度環(huán)形燃燒室模型及其相關(guān)研究,包括法國(guó)巴黎中央理工大學(xué)EM2C實(shí)驗(yàn)室的MICCA燃燒室模型;劍橋大學(xué)的預(yù)混/非預(yù)混環(huán)形燃燒室模型;慕尼黑工業(yè)大學(xué)的縮比燃?xì)廨啓C(jī)環(huán)形燃燒室模型;浙江大學(xué)的環(huán)形燃燒室和渦輪耦合的TurboCombo模型。環(huán)形燃燒室周向點(diǎn)火過(guò)程一般分為3個(gè)階段:(1)初始火核的形成;(2)火核擴(kuò)張發(fā)展,在點(diǎn)火針附近噴嘴處形成單個(gè)穩(wěn)定的旋流火焰;(3)火焰沿周向傳播,依次點(diǎn)燃全部噴嘴后穩(wěn)定燃燒。影響周向點(diǎn)火聯(lián)焰過(guò)程的因素眾多,機(jī)理復(fù)雜,已有的實(shí)驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算對(duì)當(dāng)量比、點(diǎn)火模式、熱功率、流速、噴嘴間距等因素影響下的點(diǎn)火、熄火、火焰?zhèn)鞑ツＪ?、周向點(diǎn)火時(shí)間等特征規(guī)律進(jìn)行了豐富的研究。近年來(lái),在環(huán)形燃燒室模型上也逐漸開展了氣液兩相噴霧燃燒的相關(guān)研究。同時(shí),高時(shí)空分辨率的先進(jìn)激光診斷方法的引入也將進(jìn)一步推動(dòng)點(diǎn)火機(jī)理的更深入研究。