摘要：為了克服標準工況排放與實際行駛排放測試的差異,以武漢市城市道路重型車為研究對象,利用PEMS采集車輛實際道路污染物排放數(shù)據(jù),GPS系統(tǒng)采集車輛實際行駛工況數(shù)據(jù),以車輛瞬時速度v和比功率VSP劃分的行駛工況區(qū)間,采用回歸分析的方法建立車輛污染物逐秒排放率與實際道路工況的排放預(yù)測模型。經(jīng)驗證,各工況區(qū)間內(nèi)由模型得到的預(yù)測值與實際道路測試值的誤差均小于10%且總體誤差均值為1.9%,模型準確性良好,可應(yīng)用于武漢市城市道路重型車排放預(yù)測,并對后續(xù)減排策略制定提供支撐。