摘要:吸能型連梁裝置的工作原理是在強震作用時通過將楔形塊擠入吸能管使其發(fā)生彈塑性變形來吸收能量。吸能部件的設(shè)計是實現(xiàn)緩沖性能的關(guān)鍵。首先根據(jù)吸能部件的構(gòu)造形式提出了其結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù);在此基礎(chǔ)上,運用塑性力學(xué)理論中的主應(yīng)力法推導(dǎo)了吸能管的緩沖荷載理論計算公式;最后建立了吸能部件有限元模型,驗證了理論計算公式的正確性,并分析了吸能管擴徑變形的基本特征。
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鐵道建筑雜志, 月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:橋梁與結(jié)構(gòu)工程、隧道與地下工程、路基與地基基礎(chǔ)、線路與養(yǎng)護維修、工程材料及其他等。于1961年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。