摘要：燕尾段隧道是一種新型的隧道結(jié)構(gòu)形式,因其可較好解決隧道因地質(zhì)條件、線(xiàn)路線(xiàn)形變化等因素造成的施工難題,在工程中被廣泛采用。以新建蒙華鐵路城煙隧道為例,為減少隧道開(kāi)挖對(duì)圍巖的擾動(dòng),結(jié)合城煙隧道的基木特點(diǎn),提供兩種施工方案,利用數(shù)值模擬對(duì)兩種可行方案進(jìn)行比選。通過(guò)比選可知,與傳統(tǒng)的施工方案相比,采用反向施工方案可更好地控制燕尼式大跨段拼頂沉降及水平收斂。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工,總結(jié)了反向施工關(guān)鍵技術(shù),并根描后期的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析,驗(yàn)證了所選方案的可行性,可為類(lèi)似工程的施工提供一種新的解決方案。