雙塊式無砟軌道離縫對(duì)高速行車安全性影響及維修標(biāo)準(zhǔn)研究
摘要：為研究大范圍的雙塊式無砟軌道離縫對(duì)高速行車安全性的影響及其傷損等級(jí)評(píng)定,基于列車脫軌能量隨機(jī)分析理論,提出一種無砟軌道典型病害的動(dòng)力影響評(píng)估方法。建立含離縫的高速列車-雙塊式無砟軌道系統(tǒng)損傷模型,分析不同程度的離縫和車速對(duì)此系統(tǒng)橫向振動(dòng)穩(wěn)定性及其振動(dòng)響應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明:離縫條件下的列車抗脫軌系數(shù)隨著車速提高而逐漸下降,當(dāng)車速350km/h和脫空長(zhǎng)度5m時(shí),抗脫軌系數(shù)1.908,列車安全運(yùn)行有保障;離縫寬度和長(zhǎng)度增加引起車軌系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)增加;車速300km/h及以下,離縫長(zhǎng)度不超過5.0m,寬度在1.0~2.0mm時(shí),傷損評(píng)定Ⅰ級(jí),維修標(biāo)準(zhǔn)建議Ⅰ級(jí);離縫寬度在2.0mm以上,傷損評(píng)定Ⅱ級(jí),維修標(biāo)準(zhǔn)建議Ⅱ級(jí)。上述機(jī)理和數(shù)據(jù)可為雙塊式無砟軌道離縫維修標(biāo)準(zhǔn)制定提供參考。
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鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)雜志
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：高速鐵路技術(shù)與智慧交通、軌道與基礎(chǔ)、橋梁隧道與結(jié)構(gòu)、智能制造與裝備、運(yùn)輸·物流·工程管理等。于2004年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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