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高速鐵路混凝土拱橋長(zhǎng)期變形貝葉斯預(yù)測(cè)

作者：張正陽(yáng); 趙人達(dá) 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院; 四川成都610031

摘要：為更好地了解高速鐵路混凝土拱橋長(zhǎng)期變形性能,以便做出更精確的預(yù)測(cè),以滬昆鐵路北盤江大橋收縮徐變模型和模型試驗(yàn)為基礎(chǔ),建立北盤江大橋混凝土收縮徐變模型和結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期變形隨機(jī)分析模型?？紤]不同數(shù)量短期變形觀測(cè)值的影響,采用貝葉斯方法對(duì)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期變形進(jìn)行先驗(yàn)預(yù)測(cè)及后驗(yàn)預(yù)測(cè)。研究結(jié)果表明:經(jīng)過(guò)短期變形觀測(cè)值修正后的后驗(yàn)預(yù)測(cè)結(jié)果離散性明顯優(yōu)于先驗(yàn)預(yù)測(cè)結(jié)果;隨著短期變形觀測(cè)值的持續(xù)引入,后驗(yàn)預(yù)測(cè)結(jié)果越來(lái)越好。

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鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)雜志

鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：高速鐵路技術(shù)與智慧交通、軌道與基礎(chǔ)、橋梁隧道與結(jié)構(gòu)、智能制造與裝備、運(yùn)輸·物流·工程管理等。于2004年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

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