摘要：探討城軌線路運營時段前車底空駛出場路徑與時刻表綜合優(yōu)化問題,給定運營時段內(nèi)運行圖和車底交路,路徑問題指派運營時段初列車需要車底的配屬車場及其運營時段前從車場到列車始發(fā)站的出場路徑,時刻表問題確定車底在其選擇路徑上途經(jīng)車場、中間站和折返站的到發(fā)時刻。通過網(wǎng)絡(luò)抽象提前生成所有列車的可行車底出場路徑,以車底出場總空駛距離和總空駛時間最小為目標(biāo),考慮車場和車站能力,構(gòu)建混合整數(shù)線性規(guī)劃模型。為避免車底在途不必要停站,設(shè)計兩階段算法,對出場方案進行二次優(yōu)化。采用大規(guī)模實際案例驗證所提出方法的可行性和有效性。