虛擬耦合在列控系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)需求研究
作者：崔俊鋒; 劉嶺 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司; 北京100070; 北京市高速鐵路運(yùn)行控制系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心; 北京100070
摘要：虛擬耦合是通過(guò)先進(jìn)技術(shù)協(xié)同控制兩列或者多列列車的運(yùn)行速度和間隔距離,在沒(méi)有物理連接的情況下形成一個(gè)協(xié)調(diào)的邏輯整體,共同完成列車控制與調(diào)度組織。介紹虛擬耦合的研究背景、國(guó)際研究進(jìn)展和工作原理,分析虛擬耦合應(yīng)用在列控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)需求,并對(duì)應(yīng)用虛擬耦合技術(shù)的列控系統(tǒng)進(jìn)行框架設(shè)計(jì),為未來(lái)軌道交通的列控系統(tǒng)研究提供思路和參考。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
相關(guān)熱門期刊
