摘要：給出了一種全面考慮離心泵內(nèi)各種損失形式的綜合損失模型的建立方法,通過(guò)深入分析離心泵吸入室、葉輪、無(wú)葉擴(kuò)壓室、蝸殼形集水室和出口擴(kuò)散段在內(nèi)的各通流部件幾何結(jié)構(gòu)及損失機(jī)理,結(jié)合一元流動(dòng)理論分別建立離心泵的水力損失模型、容積損失模型、輪盤摩擦損失和機(jī)械損失模型,最終構(gòu)建一個(gè)能夠表征12個(gè)離心泵主要設(shè)計(jì)參數(shù)與泵效率間的綜合損失模型?；谒⒌膿p失模型進(jìn)行了某航空燃油離心泵的性能預(yù)測(cè)研究,并將損失模型預(yù)測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)、CFD仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比研究。仿真結(jié)果表明:采用損失模型的效率預(yù)測(cè)值與該型航空離心泵試驗(yàn)數(shù)據(jù)相對(duì)誤差小于2.8%,在設(shè)計(jì)工況下,CFD仿真得到的離心泵效率與試驗(yàn)數(shù)據(jù)相比誤差在4.4%以內(nèi),損失模型的預(yù)測(cè)效率相比較CFD預(yù)測(cè)值,準(zhǔn)確性高于CFD方法1.6%,表明所建立損失模型預(yù)測(cè)效率精度優(yōu)于CFD方法,能夠用于準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)離心泵設(shè)計(jì)過(guò)程的工作效率。