摘要：采用一維仿真軟件GT-Power對柴油機換氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),提升發(fā)動機低速性能,利用試驗設(shè)計（DOE）方法對氣門正時進(jìn)行優(yōu)化對比,分析不同氣門正時對發(fā)動機低速工況和高速工況的影響,在保證高速工況性能不明顯惡化的前提下,提升發(fā)動機低速工況的歧管充氣效率,改善換氣作用,提升發(fā)動機低速經(jīng)濟(jì)性水平,通過試驗對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行驗證。