摘要：針對某型電源車工作要求,計算車艙發(fā)電機組的散熱量和整車通風量。根據(jù)計算結果對電源車通風散熱結構進行設計,包括機組艙艙門、進、排風口的大小、位置、風道等。對車廂通風散熱情況進行試驗研究,結果表明：車廂結構和風道設計合理,在不同工況下,最高溫度均未超過55℃,溫度均被控制在合理范圍內(nèi),滿足電源車工作要求。