摘要：針對尾坐式飛行器的動力學(xué)模型進(jìn)行分析,考慮螺旋槳尾流對飛行器的控制作用,建立其數(shù)學(xué)模型,并針對尾坐式飛行器的縱向轉(zhuǎn)換過渡過程設(shè)計了一種基于航跡傾斜角變化的增益調(diào)度控制器,分別使用LQR和H∞兩種反饋控制方法經(jīng)歷其增益調(diào)度控制器。分別以斜坡和多級階躍信號為指令,通過以航跡角跟蹤的方式進(jìn)行縱向模型的過渡仿真驗證控制器的性能,仿真結(jié)果表明,兩種控制器均能保證飛行器的穩(wěn)定過渡轉(zhuǎn)換飛行,且在穩(wěn)定性方面增益調(diào)度LQR控制器具有更好的性能,在快速性和準(zhǔn)確性上增益調(diào)度H∞控制器具有更大優(yōu)勢。