基于帶通濾波的軌道不平順敏感波長計權評價方法
作者：楊翠平; 從建力; 王源; 王平; 徐金輝 西南交通大學高速鐵路線路工程教育部重點實驗室; 成都610031; 華東交通大學鐵路環(huán)境振動與噪聲教育部工程研究中心; 南昌330013
摘要：軌道不平順不同波長成分對列車運行平穩(wěn)性、舒適性影響程度不同。為了更有效判別軌道的潛在病害,提出一種基于帶通濾波的軌道不平順敏感波長計權評價指標,即軌道加權質量指數(shù)(F-TWQI);基于車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力響應分析確定敏感波長權重曲線,按1/3倍頻程對軌道不平順進行頻域劃分并設計相應的帶通濾波器,對每個頻帶的軌道不平順波形分量的標準差賦權,求和得F-TWQI;以軌檢車實測高低不平順數(shù)據(jù)為例,對比分析TQI、基于EMD的軌道加權質量指數(shù)E-TWQI和F-TWQI與UIC513的相關系數(shù)。結果表明:三者相關系數(shù)分別處于0.60~0.70、0.70~0.75、0.80~0.85,對敏感波長計權更能反映軌道實際狀態(tài);F-TWQI能避免E-TWQI端點效應的局限性,計算效率得到極大地提升,為快速、準確分析鐵路工務的潛在安全隱患提供了一種新的方法。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
振動與沖擊雜志
振動與沖擊雜志， 半月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內容涉及的欄目：論文、科研簡報、工程應用、產(chǎn)品研制、綜述、測試技術、振動園地、公司介紹等。于1982年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 北大期刊
- CSCD期刊
- 統(tǒng)計源期刊
- 1-3個月審核
