基于帶通濾波的軌道不平順敏感波長計權(quán)評價方法
摘要：軌道不平順不同波長成分對列車運(yùn)行平穩(wěn)性、舒適性影響程度不同。為了更有效判別軌道的潛在病害,提出一種基于帶通濾波的軌道不平順敏感波長計權(quán)評價指標(biāo),即軌道加權(quán)質(zhì)量指數(shù)(F-TWQI);基于車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力響應(yīng)分析確定敏感波長權(quán)重曲線,按1/3倍頻程對軌道不平順進(jìn)行頻域劃分并設(shè)計相應(yīng)的帶通濾波器,對每個頻帶的軌道不平順波形分量的標(biāo)準(zhǔn)差賦權(quán),求和得F-TWQI;以軌檢車實(shí)測高低不平順數(shù)據(jù)為例,對比分析TQI、基于EMD的軌道加權(quán)質(zhì)量指數(shù)E-TWQI和F-TWQI與UIC513的相關(guān)系數(shù)。結(jié)果表明:三者相關(guān)系數(shù)分別處于0.60~0.70、0.70~0.75、0.80~0.85,對敏感波長計權(quán)更能反映軌道實(shí)際狀態(tài);F-TWQI能避免E-TWQI端點(diǎn)效應(yīng)的局限性,計算效率得到極大地提升,為快速、準(zhǔn)確分析鐵路工務(wù)的潛在安全隱患提供了一種新的方法。
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振動與沖擊雜志
振動與沖擊雜志， 半月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：論文、科研簡報、工程應(yīng)用、產(chǎn)品研制、綜述、測試技術(shù)、振動園地、公司介紹等。于1982年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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