摘要：為了探索并制定合理的鋼鐵制造流程煉鐵-煉鋼區(qū)段的生產(chǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)組織方式,介紹了鋼鐵制造流程煉鐵-煉鋼區(qū)段的界面模式、工序設(shè)備和動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程,并采用離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)相關(guān)理論對(duì)煉鐵-煉鋼區(qū)段動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)分析,提出了基于實(shí)體流圖法和事件調(diào)度法的煉鐵-煉鋼區(qū)段動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程的仿真模型和仿真策略。對(duì)某鋼鐵企業(yè)煉鐵-煉鋼區(qū)段動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了建模和仿真研究,結(jié)果表明,該企業(yè)煉鐵-煉鋼區(qū)段應(yīng)采用"一罐一送"的鐵水罐運(yùn)輸組織方式,此時(shí)3臺(tái)機(jī)車(chē)?yán)米畛浞?平均作業(yè)率為60%,KR脫硫站進(jìn)站鐵水溫度較高,且溫度波動(dòng)較小,KR脫硫站進(jìn)站鐵水溫度平均值為1 423℃,極差為22℃。