摘要：以拉林高等級公路控制性工程為松多隧道為研究對象,在詳細(xì)分析隧道進出口隧道-滑坡體系工程地質(zhì)問題的基礎(chǔ)上,利用數(shù)值仿真方法,對隧道進出口滑坡在隧道施工和暴雨情況下的穩(wěn)定性進行重點研究。其結(jié)果表明：隧道施工、暴雨和地震活動對松多隧道進出口段滑坡穩(wěn)定性有較大影響,將導(dǎo)致滑坡由目前穩(wěn)定狀態(tài)逐漸發(fā)展成欠穩(wěn)定狀態(tài)。由于隧道右洞和左洞分別位于碎石層和基巖中,導(dǎo)致隧道左洞和右洞穩(wěn)定性存在較大差異,其中右洞卸荷能力強,變形破壞程度高;左洞應(yīng)力集中現(xiàn)象明顯,圍巖自穩(wěn)能力強。