摘要：試驗場耐久工況載荷譜是汽車零部件疲勞壽命精準分析的必要輸入,目前行業(yè)內(nèi)通常把物理樣車采集的車輪六分力應(yīng)用到多體動力學(xué)模型的分解計算中,而虛擬試驗場的日漸成熟正逐漸取代這一應(yīng)用十幾年的技術(shù)路線?？油萋肥窃囼瀳瞿途迷囼炛袠O具代表性的工況,具有頻率高、非線性大的特點,為提升其仿真精度,將柔性化車身和FTire輪胎模型應(yīng)用到整車多體動力學(xué)建模中。結(jié)果顯示:虛擬試驗場仿真的車輪六分力、減震器位移及其軸向力與實車采集數(shù)據(jù)對比均有很好的相關(guān)性,說明虛擬試驗場技術(shù)是一種在汽車開發(fā)早期獲取試驗場耐久工況載荷譜的可靠、有效方法。