摘要：針對阻力過大給飛行器帶來的設(shè)計難度和使用成本問題,調(diào)研分析了當(dāng)前減阻技術(shù)的流動機(jī)理與應(yīng)用現(xiàn)狀。結(jié)果表明,在減小激波阻力方面,主要將強(qiáng)激波變成弱激波系,或者優(yōu)化壓力分布,使總壓差阻力最小;在減小摩擦阻力方面,在層流區(qū)通過維持最大表面積的順壓梯度延遲轉(zhuǎn)捩,而在湍流區(qū)通過改變表面幾何形態(tài)或者在流體中添加大分子物質(zhì),減弱湍流強(qiáng)度,以上分析可為低阻力氣動外形設(shè)計方法的建立和發(fā)展提供了參考。