汽車(chē)滾裝船通風(fēng)管道結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
作者：秦建國(guó); 蔣翔; 周海波 南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司; 江蘇南通226005; 南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院; 江蘇南通226010
摘要：針對(duì)汽車(chē)滾裝船通風(fēng)管道常規(guī)設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和實(shí)際使用方面存在的缺陷,提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。對(duì)通風(fēng)管道現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析發(fā)現(xiàn),常規(guī)設(shè)計(jì)中船舶通風(fēng)管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,影響了甲板的利用率,且由于材質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致甲板橫梁端部局部應(yīng)力集中。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案將通風(fēng)管道的縱壁板設(shè)置成圓弧形,甲板橫梁采用A36鋼,優(yōu)化了通風(fēng)管道結(jié)構(gòu),亦可滿足racking強(qiáng)度要求。
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