想要縮短《城市軌道交通》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進(jìn)度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質(zhì)量

（1）嚴(yán)格遵循投稿要求：在投稿前，仔細(xì)閱讀《城市軌道交通》雜志的投稿指南，包括格式要求、字?jǐn)?shù)限制、參考文獻(xiàn)格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范，避免因格式問(wèn)題被退回修改，從而耽誤時(shí)間。

（2）提高論文質(zhì)量：確保論文的研究?jī)?nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，論證嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言表達(dá)清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過(guò)初審，進(jìn)入同行評(píng)審階段。

二、選擇合適的投稿時(shí)機(jī)

（1）關(guān)注期刊審稿周期：在投稿前，了解《城市軌道交通》雜志的審稿周期（預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi)）和發(fā)表周期（月刊），以便合理安排投稿時(shí)間。

（2）關(guān)注期刊動(dòng)態(tài)：了解期刊的專題征稿或熱點(diǎn)話題，針對(duì)性地投稿，可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動(dòng)了解審稿進(jìn)度：如果超過(guò)預(yù)計(jì)的審稿時(shí)間仍未收到回復(fù)，可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件，詢問(wèn)稿件的審稿進(jìn)度。

（2）尊重審稿意見(jiàn)：認(rèn)真對(duì)待審稿意見(jiàn)，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進(jìn)方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量，不能為了追求速度而犧牲學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性。

《城市軌道交通》雜志創(chuàng)刊于2013年，是由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主管、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì);中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)有限公司主辦的學(xué)術(shù)理論月刊。國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN：10-1145/U，國(guó)際刊號(hào)ISSN：2095-6320。該雜志以推動(dòng)交通改革與發(fā)展、探索交通規(guī)律為宗旨，致力于為交通工作者、研究者和管理者提供一個(gè)學(xué)術(shù)交流的平臺(tái)。

《城市軌道交通》雜志投稿建議：

<一>縮寫(xiě)。外文縮寫(xiě)詞必須符合國(guó)際規(guī)范，縮寫(xiě)在文中第一次出現(xiàn)時(shí)需要標(biāo)明全稱并說(shuō)明中文含義。

<二>如為基金項(xiàng)目資助論文，請(qǐng)?jiān)谖母迨醉?yè)頁(yè)腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金（編號(hào)）資助。

<三>標(biāo)題層次一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，不同層次的數(shù)字之間加下圓點(diǎn)相隔，最末數(shù)字后不加標(biāo)點(diǎn)，如第一級(jí)標(biāo)題用“1”、第二級(jí)標(biāo)題用“1.1”、第三級(jí)標(biāo)題用“1.1.1”等。

<四>來(lái)稿請(qǐng)注明所投欄目，文章的著錄格式請(qǐng)參考《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7714-2015（信息與文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則）》。

<五>參考文獻(xiàn)采用順序編碼制，按文獻(xiàn)在文中出現(xiàn)的先后順序排列。以不少于10條為宜。直接引用須標(biāo)注具體頁(yè)碼，概述性引用可標(biāo)注頁(yè)碼范圍。

聲明：以上內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。