時間：2022-08-10 22:45:19
序論：在您撰寫橋梁工程師職稱論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
1.1施工人員質量意識淡薄
在影響施工質量的所有因素當中，人的因素是最重要的也是影響最為深刻的要素，在一定的條件下還會成為決定性因素，所以要想更好的保證施工質量，首先就是要采取有效的措施來提高施工人員自身的質量意識和安全意識，尤其是領導者。但是在實際的施工中，一些工程的領導者并沒有非常高的質量意識，很多的人員在施工的過程中過分重視施工的進度，但是對施工的質量卻不是非常的在意，只是注意到了施工的工期，但是對施工的質量根本就不關注，一些施工人員在施工的過程中甚至還出現(xiàn)了比較嚴重的違規(guī)操作現(xiàn)象，同時其自身也不存在強烈的責任感，在這一過程中也出現(xiàn)了眾多的問題，質量問題更是十分常見。
1.2施工人員操作技術水平低
施工人員通常都是從農村進城務工的人員，他們自身的文化水平較低，也沒有接受過專業(yè)的培訓，所以在理論知識和專業(yè)技能方面都存在著非常明顯的欠缺，很多施工人員甚至最基本的安全常識都不具備，對操作的規(guī)范不能充分的理解，所以在施工的過程中也就無法很好的保證規(guī)范施工，這會給整個工程的施工質量造成不利的影響，此外還有很多施工人員根本就沒有從業(yè)資格證，只是作為臨時工或者是廉價勞動力使用，這樣一來也就使得施工的質量更加無法得到有效的保證。
1.3建筑材料不合格
橋梁建設的原材料是保證橋梁建設質量的基礎和前提，橋梁材料的質量如果達不到相應的標準和要求，就會使得整個橋梁的質量也無法得到保證，因此在施工的過程中，必須要對橋梁建設原材料的質量予以充分的重視，但是很多施工單位為了獲得更高的經濟利益，在施工的過程中會選購一些質量非常差的廉價材料，從而也就使得整個橋梁的質量都無法得到充分的保證。我們在這一過程中也一定要對其予以高度的重視，只有控制還建筑材料，才能保證橋梁的安全性和穩(wěn)定性。
1.4缺少質量檢驗和質量控制的措施
有的施工單位缺乏完善的質量檢驗和控制的措施;有的雖然有措施，也只是寫在紙上，貼在墻上，不能很好地實施，上道工序完成以后不經檢驗就進行下一道工序，工序的質量得不到保證，也就無法保證最后產品的質量。這也是造成質量事故的重要原因。
2確保橋梁施工質量的措施
2.1加強質量意識教育
樹立質量意識是保證施工質量和水平的一個重要的基礎和途徑，同時它也成為了提升工程建設質量的一個非常關鍵的環(huán)節(jié)，所以在工程建設的過程中，企業(yè)一定要對施工人員進行系統(tǒng)的科學的教育，只有這樣才能讓施工人員認識到保證施工質量的重要性，同時還可以在施工中時刻保持良好的質量意識，這樣才能更好的保證施工人員自身的工作積極性和主動性，從而使得施工人員的事業(yè)心得以激發(fā)，使施工人員用科學的態(tài)度去面對施工進度和施工質量這兩個重要的因素，使其在施工中樹立質量為先的觀念，從而提高施工的質量和水平。
2.2加強技術培訓
對施工人員加強技術培訓，以提高理論知識水平和操作技能。特別是一些特殊工種的工人，如電焊工、硅工等，要實施持證上崗。未經專業(yè)培訓或經培訓未取得合格證的一律不準上崗。
2.3嚴格控制建筑材料的質量
建筑材料的質量直接影響到最終產品的質量，因此，在進場之前，首先要進行材質試驗，不合格的一律不準進場與使用。進場后，還要隨機進行抽樣試驗，發(fā)現(xiàn)不合格的應進行妥善處理。
2.4加強質量檢驗
質量檢驗是控制產品質量的主要手段之一，也是實行質量保證活動必需的工作。施工現(xiàn)場必須設立專職質檢員，每完成一道工序都要在自檢的基礎上，由專職質檢員進行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免不合格品流人下一道工序。
2.5加強混凝土的養(yǎng)護工作
目前我國的橋梁工程多為鋼筋混凝土結構，質量的一個重要指標就是混凝土的強度。而強度的高低除涉及設計施工外，主要取決于后期的養(yǎng)護工作。所以，混凝土養(yǎng)護工作是保證混凝土強度的關鍵工序，要加強混凝土構件的養(yǎng)護，以保證混凝土的強度。
2.6不斷引進新技術、新工藝
隨著科學技術的不斷發(fā)展，不少新技術、新工藝被研究開發(fā)出來。在施工過程中應根據工程的特點，不斷引進新技術、新工藝，以提高施工質量。例如模板，過去一般用木模板釘冷鐵板，現(xiàn)在采用PVC板和地板革，1999年施工的廊(坊)泊(頭)公路北堤橋，大梁預制底板采用地板革，接柱和蓋梁模板采用木模貼PVC板，既解決了粘連問題，又增加了表面光潔度，大大提高了外觀質量。
2.7完善工程監(jiān)理制
工程監(jiān)理制是在建筑領域推行的一種科學的管理制度。依據合同接受委托的監(jiān)理單位與現(xiàn)場監(jiān)理工程師，應嚴格執(zhí)行質量監(jiān)理任務，進行質量控制，監(jiān)理工程師擁有質量和支付否決權。但目前我國的工程監(jiān)理制度還不太完善，有時監(jiān)理起不到應有的作用。這還有待于進一步完善，使之在確保橋梁施工質量中發(fā)揮更大的作用。
3結束語
（一）教材滯后、課程內容設置不夠合理
在傳統(tǒng)的教材中，教材建設與國家現(xiàn)行橋梁建設實踐相脫節(jié)，理論知識多，工程實際案例少，課程教學內容組織比較離散，沒有按照職業(yè)角色來設置課程內容，不能反映最新的橋梁施工技術，沒有形成完整的教學模塊，理論教學與生產實踐相偏離，學生在學習了全部學習內容之后，不能獨立完成工作任務，不知道該怎樣把學校所學知識與崗位工作要求快速對接，不符合高職教育的培養(yǎng)目標，違背了因材施教的教學原則。
（二）授課計劃安排不夠合理
傳統(tǒng)的授課安排是在一個學期內將本門課程講完，由于本門課程知識點多，要想在一個學期內將各種橋型的施工技術全部講完，對教師和學生來說都是很大的挑戰(zhàn)。教師要考慮如何在短時間內將知識傳授給學生，并達到良好的教學效果，學生又要考慮如何在短時間內接受全部的學習內容，結果顯示，效果甚微。由于知識點密集，課時有限，老師在有限的學時內只能講授基本橋型的施工技術，只能對各種施工方法進行概念性介紹，對新型橋梁結構施工技術介紹較少，特別是復雜的施工工藝，學生很難理解橋梁施工的詳細情況。（三）教學方法、手段單一原有的“滿堂灌”的教學模式、單邊式教學方法、單一的教學手段不利于學生職業(yè)能力的培養(yǎng)。在教學過程中，教師無法脫離傳統(tǒng)教育思想的影響，仍采用教多學少的教學模式，學生的動手能力和創(chuàng)新能力得不到提高。
二、課程改革的具體措施
（一）深入企業(yè)調研，開發(fā)課程標準
課程標準是編寫教材、指導教學工作的綱領性教學文件[1]。為探索合理的教學模式，教學團隊成員深入企業(yè)進行調研，了解行業(yè)發(fā)展的新趨勢，針對崗位任職要求，邀請企業(yè)專家與課程教學團隊成員共同開發(fā)課程標準。通過反復論證與修改，按照崗位調研工作任務分析行動領域歸納學習領域總結學習情境設計的思路，結合在建的橋梁工程施工項目、工作任務和相關理論知識，構建基于工作過程的課程內容。通過對施工員、技術員、質檢員等工作崗位的任務分析，結合行業(yè)標準、規(guī)范，以真實的工作任務為載體，設計四個學習情境，共十個學習性工作任務，突出對學生綜合職業(yè)能力的訓練。
（二）根據崗位需要，優(yōu)化教學內容
提高教學質量的前提和保障是科學設置教學內容[2]。為了保證教學質量和畢業(yè)生的專業(yè)素質，課程圍繞橋梁工程項目施工建設全過程，以分析典型工作任務為基礎，按照交通部現(xiàn)行的公路工程行業(yè)推薦性標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》、建設部批準的市政行業(yè)《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》，對教學內容進行及時更新和補充，設計了橋梁下部結構施工、橋跨結構施工、橋面系施工和涵洞施工四個學習情境，共十個工作任務，將知識點嵌入工作任務，分兩個學期講解。在教學中本著知識面“精、新、實用”的原則，強調理論與實際的高度融合，突出崗位能力的培養(yǎng)。
（三）結合高職特點，編寫特色教材
提高教學質量的重要環(huán)節(jié)是教材建設。教學團隊成員與企業(yè)專家一起通過研討論證，為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標，按照課程標準的要求，緊扣教學內容的變化，采用“任務驅動”的編寫方式+，平衡實踐知識和理論知識的比重，引入實際工程案例，注重培養(yǎng)學生的實踐能力、職業(yè)能力。新教材的編寫是按照四個學習情境、十個工作任務劃分的，每個工作任務按任務單、資訊單、信息單、計劃單、決策單、實施單、檢查單、評價單的順序編寫。在任務單中明確學生的學習目標，并對工作任務進行描述；在資訊單中給出該任務的資訊問題，并給予資訊引導；在信息單中給出與任務相關的主要知識點；學生通過資訊、信息引導以及對任務的理解，填寫計劃單、實施單，再由學生和教師共同填寫檢查單、評價單。在教材的編寫過程中，注重實例的針對性、連續(xù)性和整體性[4]。在編寫特色教材的同時，還編寫了與之配套的能力訓練冊，有助于學生對知識點的自我測試。教學團隊人員準備了豐富的教學資源，利用節(jié)假日、暑假去企業(yè)錄制相關施工視頻，制作課件，準備施工規(guī)范、驗收標準等相關文獻供學生查閱，并與軟件公司合作開發(fā)課程網站建設以輔助教學，對提高教學效果起到了推動作用。
（四）以學生為中心，改革教學方法
提高教學質量的關鍵是靈活運用多種教學方法。改變了傳統(tǒng)的單一教學方法，確立了以學生為中心，按照任務驅動的教學模式設計教學過程，培養(yǎng)學生的學習興趣。教學組織實施采用資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價六步教學法。以橋梁下部結構施工學習情境中的樁基礎施工任務為例，教學過程中教師準備了充分的教學資源，如特色教材、課件、施工視頻、橋梁施工技術規(guī)范、施工圖紙等。在資訊階段，教師布置橋梁樁基礎施工前的準備、鉆孔及澆筑水下混凝土工作的內容，將學生分組，布置工作任務，并給每組同學分發(fā)施工圖紙、活頁教材等資訊材料。學生通過老師提供的資訊材料，明確工作任務，學習信息單及技術規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題及時向老師提問，教師通過總結學生知識點的掌握情況，將重點難點統(tǒng)一講解，對于復雜的施工工藝，為了加快學生對施工過程的理解，發(fā)揮課件、施工視頻等多媒體教學的優(yōu)勢，提升學生對工程施工的感性認識。學生在掌握樁基礎施工的基本內容之后，進入計劃階段，根據所給施工圖紙，編寫給定橋梁的樁基礎施工交底方案，然后討論編寫的樁基礎施工技術交底方案的正確性、可行性，進入決策階段，方案論證結束之后，進入實施階段，編寫交底方案，最后小組自查，教師檢查，并給予評價。在整個教學過程中，引入了實際的工程案例，模擬了真實工作任務，使教學更接近實際，有效地實現(xiàn)了理論與實踐的結合。在教學設計中，充分尊重學生的主體地位，以學生為中心，教師輔助學生學習，鼓勵學生獨立思考，激發(fā)學習興趣，讓學生在做中學，在學中做，增強團隊合作精神。這種做法不但提高了學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力[5]，而且激發(fā)了學習的主動性，真正實現(xiàn)教學做合一。
（五）專兼教師結合，提升團隊素質
提高教學質量的充要條件是教師的教學能力。橋梁工程施工技術是一門實踐性、技術性、專業(yè)性很強的課程，對教師的教學能力要求較高，既要具備扎實的理論知識，又要具有豐富的實踐經驗。在教學安排中，學校聘請部分企業(yè)一線技術人員作為兼職教師授課，給予相應補助，兼職教師講授時能夠將理論更貼近實際，學生學習效果較好。對于在校教師，為確保教學水平，提高教學效果，注重雙師型隊伍建設，提高團隊教師自身知識與技能。一是團隊教師根據教學需要，利用暑假、節(jié)假日定期去龍建路橋等企業(yè)實踐鍛煉，鍛煉期間，不但可以在企業(yè)對課程進行調研，錄制相應的施工視頻，獲取真實的教學資源，而且可以了解行業(yè)發(fā)展的新趨勢，掌握新的施工工藝、新技術，增強自身的職業(yè)技能。二是積極參與說課比賽、微課比賽等教學能力大賽，參加科研項目，參加專業(yè)技能培訓與教學能力培訓，考取執(zhí)業(yè)資格證書，拓寬自己的知識面，提升教師的綜合能力。三是做好新老教師結對子工作，新教師要虛心向老教師請教，老教師要做好新教師的幫扶工作，互相幫助，提高專業(yè)技能。
三、課程改革的效果
混凝土主要由水泥、砂、石和水組成，各種原材料按照一定比例攪拌混和。原料配比不同，拌合出來的混料的使用性能和混凝土澆筑質量也不一樣。在混凝土拌合作業(yè)中，一般采用水灰比、砂率和膠骨比三個關鍵性指標進行控制。通過對這三個指標的科學設計和拌合時的嚴格遵守，從最根本上達到對混凝土質量予以初步控制的目的。在進行混凝土配合比設計時，設計人員要對工程質量要求和施工條件有著全面、清楚的把握，認清數(shù)理統(tǒng)計和非數(shù)理統(tǒng)計方法的區(qū)位，正確選擇統(tǒng)計方法，科學開展混凝土強度等級評價工作。具體到實際工作中，開展混凝土配合比設計工作，要做到以下幾個方面：一是要對工程設計圖紙進行認真細致的研究，對混凝土構件結構有著深入、清楚的認識，明確混凝土的強度、耐久性、混凝土結構件截面大小、鋼筋密度、水泥砂石等相關質量參數(shù)。二是要對工程施工對混凝土的要求有著清楚的判斷和把握，選擇的水泥和砂石的品質和規(guī)格必須滿足工程施工要求。對于各種原材料的質量參數(shù)必須清楚。三是對混凝土混料拌合、澆筑施工和后期養(yǎng)護等工藝有著深入的了解。以上是開展混凝土配合比設計工作的基礎前提，設計人員只有做到以上種種后，才可能設計出符合施工要求、便于操作、成本低廉的混凝土配合比。
2混凝土施工質量控制要點
2.1控制好原材料質量
原材料質量的好壞對于工程質量至關重要?；炷潦┕な菢蛄汗こ痰闹匾M成部分?；跇蛄汗こ虡O高的安全質量要求，必須嚴格控制混凝土原材料。當前，國家和行業(yè)對于橋梁施工混凝土原材料有著明確的規(guī)范。實際工作中，要嚴格依照國家標準和行業(yè)規(guī)范選擇、采購、檢測和使用混凝土原材料。對于進場的原材料，要認真檢測、檢查，確保其各項指標符合國家標準及其他相關規(guī)范要求。做好施工設備維護、校正工作，防止因設備故障、誤差造成的工程質量風險。
2.2控制好混凝土拌制與澆筑
進行混凝土拌合作業(yè)時，施工人員要嚴格依照設定好的配合比施工，對于水灰比、骨料含水量、砂子含水量等重要參數(shù)進行認真測定與管控，在此基礎上，對拌制作業(yè)的用水量進行科學測算。外加劑在混凝土原料中所占比例很小，但作用巨大。為保證外加劑添加準確，需使用精度更高的小案秤進行稱量，避免因外加劑添加量的誤差引發(fā)混凝土質量問題?；炷恋陌柚谱鳂I(yè)須由專門人員負責，嚴格按照規(guī)定順序投入原料，以確保水泥拌合物和外加劑的充分分散。實際生產過程中，混凝土攪拌時間應比設計時間多出一分鐘?；炷涟韬狭咸涠纫彩窃u價混凝土混料拌合質量的重要指標，需要拌合人員隨時測量，以保障混凝土質量。初次拌制混凝土時，為方便攪拌機持漿，應在維持原有水灰比的調節(jié)下酌量加入少量水泥和細骨料。在進行混凝土澆筑時，要采用分層澆筑、分段澆筑的方法，每層混凝土厚度控制在30厘米左右，混凝土整體高度盡量控制在2米以內。澆筑過程中要避免澆筑設備和模板、鋼筋、預埋件及預應力鋼束管道等發(fā)生碰撞。待澆筑作業(yè)結束后，施工人員要對梁體底板、項板面進行全面清理，去除多余的混凝土，防止混凝土因收縮而產生裂縫。
2.3控制好混凝土振搗
為保證澆筑充分，混凝土施工過程中，應對預應力鋼材錨端等關鍵部位進行振搗和檢查，如果工作需要，還應該進行鋼筋人工搗固作業(yè)?，F(xiàn)階段混凝土振搗施工的主要設備是插入式振搗器。振搗作業(yè)時，要嚴格控制振搗程度，避免出現(xiàn)漏振或過度振搗。實際工作中以氣泡停止生成且混凝土沒有沉降為準?；炷琳駬v作業(yè)完成后要及時進行混凝土養(yǎng)護。通過適量灑水的方式保持混凝土必要濕度，并要在混凝土表面覆蓋塑料薄膜，防止水分過快蒸發(fā)?；炷琉B(yǎng)護時間一般不能低于14天。
2.4控制好混凝土澆筑強度
由于預應力的存在，混凝土澆筑作業(yè)完成后的3到6天里，混凝土會發(fā)生張拉現(xiàn)象，為保證混凝土不會因此開裂受損，在達到該階段時，混凝土強度需達到設計強度的75%以上。實際工作中，應由檢測人員對施工及后期的混凝土進行強度評定。檢測人員使用和實際作業(yè)相同的混凝土配合比分別澆筑六組抗壓模型，并制作三組彈模試件，以用來進行混凝土彈性模量測試，為預應力的計算提供參考依據。預應力計算與混凝土強度檢測要同步進行，以確保混凝土抗壓強度數(shù)據真實準確。隨著施工要求的進一步提高，檢測試件的數(shù)量也隨之增多，越來越復雜精細的混凝土強度數(shù)據計算需要更多的混凝土試件。
3梁段混凝土施工的注意事項
梁段是橋梁設施的重要組成部分。在梁段混凝土施工過程中，要注意以下幾個方面：一是要秉持小心謹慎的態(tài)度做好混凝土入模作業(yè)，避免壓扁、碰壞管道。二是嚴禁施工人員在未搗實的混凝土表面隨意走動，防止出現(xiàn)混凝土假空現(xiàn)象。三是進行腹板混凝土澆筑時，要以卸料鋼板對進料口進行覆蓋，以免混凝土灑落在頂板上形成蜂窩。四是要嚴格按照預定順序對腹板和底板倒角處進行振搗，振搗工作要一次完成，振搗作業(yè)要嚴格控制振搗質量，確保振搗密實，避免腹板梗角處出現(xiàn)外鼓、上部出現(xiàn)懸空的現(xiàn)象。五是在澆注新的一層混凝土前，施工人員要對側模和底模情況進行全面檢查，確保模板穩(wěn)定牢固，不會因澆筑載荷發(fā)生形變。模板變形的同時混凝土也會變形，進而引發(fā)混凝土質量問題。
4結束語
1.工程施工技術控制與管理
橋梁工程的施工技術的技術專業(yè)性要求非常的高，例如橋梁墩、橋臺以及基礎等部位的施工環(huán)節(jié)中技術的要求專業(yè)性是特別高的，另外在工程施工的過程中要對施工的環(huán)境、地理位置以及地質條件等非主觀條件進行考慮，從而從各個方面不斷地對施工所遇到的技術難題進行解決，這對工程項目質量目標的完成具有關鍵因素。所以，工程項目負責人應該成立一個專門的技術部門，他們要具有敢于創(chuàng)新，勇于探索，勤勞務實的態(tài)度與精神，這樣才能有效合理地解決施工遇到的各種技術問題，從而保障工程的順利進行。
2.工程項目進度的控制與管理
在施工初期的準備階段，首先要制定一個施工工期的目標，在施工前相關的施工規(guī)劃人員應該依據這個總規(guī)劃安排工期并繪制施工總進度的網絡計劃圖，在這個計劃圖中應該明確地標出施工中的關鍵的順序及關鍵線路，而工程項目著重對這些關鍵的工序及關鍵線路進行施工控制和管理工作。在項目的施工過程中，監(jiān)理單位也應依據工程的各個階段的不同計劃的實施要求來制定階段性的網絡計劃表，另外監(jiān)理工程師還要求定期檢查計劃的實施狀況。
3.工程施工質量控制與管理
在工程施工開始之后，工程項目應該在工程的總體質量目標的指示下，逐漸形成一種質量高于一切的思想觀念，并高效優(yōu)質地完成各個分項的工程質量計劃。此外，工程項目部還應該依據相關的法律法規(guī)及安全標準來建立健全安全質量管理制度和安全質量控制體系，任何人員都必須嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行，進而形成一套完善的安全質量控制管理網絡。
二、影響施工質量控制的因素
1.設計因素
橋梁工程的施工離不開設計，對于工程的造價預算、質量安全、工期長短及施工的難易程度有直接的影響?？墒牵环矫嬉驗槌跗诘脑O計勘察工作的費用不足，使工程的規(guī)劃僅僅停留在現(xiàn)有的資料分析上面，缺乏對施工環(huán)境、經濟等多方面的分析，尤其是對全面的地質勘察資料以及涉及的要求嚴重缺乏，從而導致設計方案選擇不當。嚴重缺少新型材料及新技術工藝的應用，對于初期的基礎工作欠缺較多，對于橋梁工程的建設質量有直接的影響。另一方面，施工工期及設計周期比較短、低價中標，施工的質量安全很難得到保證。因為費用比較低且周期較短，創(chuàng)新思想及競爭激勵的體制不強，設計也只是停留在符合單項技術規(guī)定的指標，因為不合理的設計而造成質量不安全以及各種浪費等問題，已經對橋梁工程的施工帶來了不利的發(fā)展，嚴重影響了施工技術的進步。
2.人為要素
影響施工質量控制的另一個重要因素是人為因素，造成這種影響因素的原因不僅僅包括管理者管理素質，還包括工程施工人員的業(yè)務技術水平。我國橋梁工程因為質量原因引起事故多次發(fā)生的原因是領導者的素質偏低。管理者的管理水平一定程度上決定了工程的質量安全。另外一方面，施工人員的整體素質和業(yè)務技術水平也會對橋梁工程施工質量的控制及監(jiān)理造成很大的影響。
3.施工及材料方面的要素
建筑的材料是橋梁工程施工的物質性的基礎，想要保障橋梁的質量，我們必須要選擇質量好的建筑材料。如果施工材料有質量問題，那么會造成一個很大的問題工程，這個工程的質量也不會達到標準。目前，很多橋梁工程施工過程中，由于很多建筑材料質量都沒有達到相關質量標準，因此使得橋梁工程施工質量受到了很大的影響。4.機械設備的因素機械設備是工程施工中不可缺少的必要工具，設備的狀態(tài)直接影響著建筑工程的質量和進度。同時，設備的合理使用和及時的維護保養(yǎng)也是保證其良好運行的關鍵。5.環(huán)境的因素影響公路橋梁施工質量的環(huán)境因素有很多，主要包括技術環(huán)境、勞動環(huán)境及管理環(huán)境，然而勞動環(huán)境對橋梁施工質量影響最為嚴重，比如氣溫、土質、空氣濕度等都會對混凝土施工質量造成一定的影響。
6.工程進度的影響
一般情況下，工期越長越有利于施工質量。如果一味的趕工期，會對橋梁施工質量造成很大的影響，甚至會成為劣質工程。最常見的情況即為混凝土澆筑后，需要一定的時間讓其釋放水泥遇水后產生的熱量，如果為了趕工期，將大體積混凝土在很短時間內澆筑完成，會由于內部產生溫度應力而造成混凝土開裂。
三、橋梁工程施工質量監(jiān)控的措施
1.提高全員的質量意識
在橋梁工程施工前，應首先對全員的質量意識進行培訓教育，組織學習質量安全管理等知識。在施工中，應該對施工的人員定期進行質量安全考核，不僅對專業(yè)技術進行考核，還要對施工人員的相關質量安全的標準進行考核。
2.深入研究施工圖紙，優(yōu)化施工工序
在施工之前，首先應該對施工合同的要求進行全面的分析，結合具體的工程情況如：自身的資源（材料、資金、施工隊伍、設備等）制定相應的施工工序并最大化的去優(yōu)化每一道施工工序，認真、合理地做好施工組織計劃，進行合理的工作分配，確保每一分項的工程都能在其承受能力之內，這樣可以保證工程各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，促進工程高效的進行。
3.完善監(jiān)理組織，明確質量控制目標
按照與建設單位簽訂的監(jiān)理合同，起先要建立完善的建立組織單位，其中對于質量控制的關鍵性崗位，選擇具備專業(yè)知識并且擁有相應的職稱的人員擔任總監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師、道橋工程師、測量工程師，使監(jiān)理人員有針對性地進行監(jiān)理工作。
4.施工材料的質量控制措施
開始，我們應該選用招標的形式對工程施工材料的廠商進行合理規(guī)范的選擇，并且建立工程施工材料廠商的檔案。在采購中，應當要求銷售廠商出示產品的合格證及質量保證書等。然后，各工程單位應該進一步對所負材料的質量進行檢查驗收工作，以保障工程的材料、配件及半成品材料的質量。再次，建立并且完善材料的運輸及存儲管理的規(guī)章制度，防止出現(xiàn)工程材料的損壞情況。進場的材料等應當進行分類，并對來源、加工等進行標注說明。最后，應注意工程產品、成品及半成品的后期保護工作，通過各種措施對其進行合理妥善的保護。
5.合理的進行分工，制定明確的責任制
健全的責任制有利于推行全面質量管理，在生產過程中，把質量管理的每項具體工作落實到每個工程小組甚至是個人，并明確個人應該擔負的責任，尤其是要強調收料員、工人、主要及其操作員等直接控制工程質量的人員應擔負的責任，他們應該具有較強的責任意識，在施工過程中及時地匯報工作情況，不僅要保證自己的工作是嚴格按照各項要求進行的，還要在出現(xiàn)緊急情況的時候及時向上匯報，各級管理人員也要明確具體的分工和職責范圍，這樣在施工現(xiàn)場出現(xiàn)狀況的時候有管理人員進行及時的指導和處理，以保證施工順利進行。
6.施工技術的控制措施
在簽訂了施工合同后，工程技術部應該編寫施工組織總設計的規(guī)劃，經過總工程師審核后，上報到監(jiān)理的單位批準。項目的總工程師和相關技術人員注意做好圖紙審查等工作，在施工前應該觀察圖紙是否有錯誤，將工程質量的隱患消滅在施工前。為確定施工的人員對圖紙完全領會，工程技術部對施工人員做好技術交底工作，施工人員向施工班組人員做好技術交底工作。
四、結語
1．1原材料多而雜影響混凝土性能
橋梁工程對混凝土的質量有很高的要求，而混凝土的原材料存在多而雜的情況，且缺乏統(tǒng)一的生產標準，而不同地區(qū)生產的原材料差異較大，這就很難保障混凝土的各項性能符合要求。如海工混凝土是一種性能較高的新型產品，但是檢驗指標較多，在驗收過程中不僅需要測量強度，也需要考慮抗腐蝕性、抗碳化以及堿骨料反應等。而在應用一種新的混凝土材料時，也需要考慮混凝土的性能要求與材料是否具有適應性等。
1．2專業(yè)技術人員綜合素質不高
在橋梁工程施工過程中，存在施工人員技術水平不過關，以及混凝土抹面、振搗人員不足等問題。而部分施工人員在操作時傾向于使用流動性較大的混凝土材料，或者在抹面等混凝土施工中沒有按照規(guī)范操作，以及為了提高速度盲目采用灑水的方式抹面，這些行為均為橋梁的后續(xù)使用埋下隱患。同時缺乏對混凝土施工進行檢驗的工作人員，并且對新型混凝土的施工經驗不足，無法根據施工材料的變化來調整混凝土施工工藝等。
1．3施工現(xiàn)場質量控制不到位
橋梁工程的工程量大，需要投入大量人力、物力，并且需要對施工現(xiàn)場進行全方位的管理。由于混凝土施工在驗收階段的指標較多，如穩(wěn)定性、強度以及氯離子滲透度測量等，這些都增加了現(xiàn)場質量控制的難度，并對現(xiàn)場施工的環(huán)境等有很高的要求。若混凝土施工過程中無法有效管理，必然會影響到橋梁工程的整體性能。
2橋梁工程混凝土施工的質量控制措施
2．1加強對施工原材料的控制
在橋梁工程施工前應該做好原材料的質量控制工作，對材料的強度、耐久性等進行檢測，保障所有施工材料符合標準。例如，水泥應該注意其配方、顆粒以及新鮮程度等。水泥在生產后有一段時間的水化期，并且溫度較高，容易吸附外加劑，與混凝土拌合時需要大量的水，進而影響混凝土的整體性能。而在夏季生產水泥時由于溫度較高，對于混凝土的穩(wěn)定性影響較大。如果水泥的顆粒度若小于10微米，將增加用水量，并降低整體流變性，因此應該控制水泥顆粒的平均直徑在20微米左右。部分水泥廠家在生產過程中會加入助磨劑，而這些添加劑若與摻和料無法有效適應，將直接影響到水泥的穩(wěn)定性。在挑選粉煤灰時應該注意其顏色、外觀以及密度等。粉煤灰的炭含量可以通過顏色反映出來，而顏色的變化也影響到整體的外觀，若其中的炭含量過高容易導致水分滯留。通過對粉煤灰的密度等進行檢測，可以了解原料的品質以及均勻性，并且在磨細時注意加入輔料對混凝土性能的影響。粉煤灰中炭含量的評價指標有需水量等，若其中有較高的炭含量，將增加用水量。在混凝土施工過程中若要加入外加劑，如膠凝材料等，應該保障在進行混凝土配比前完成，并注意這些添加材料是否有較好的適應性。對于部分適應性不佳的原材料，如水泥顆粒較細以及外加劑吸水性強等，都可能影響到混凝土拌合物最終的性能。而對于硫、堿含量不同的水泥材料，與聚羧酸等的適應性也存在差異，且在加入助磨劑后容易出現(xiàn)無法適應的問題。
2．2對混凝土配合比的控制
混凝土配合比應該嚴格根據工程設計的要求，并明確施工工藝、流程與特點等。在混凝土攪拌、振搗等方面做出明確的規(guī)定，并結合原材料的質量來制定不同的混凝土配比方案。在保障混凝土配合比符合設計要求的同時，也應該保障其綜合性能。在橋梁工程施工相關技術規(guī)范中，對于膠凝材料并沒有提出較高的要求，而在實際施工中對于這種材料的需求總量較大。例如我國北方地區(qū)，在澆筑水下樁基等施工過程中應用較多。在季節(jié)交替時也因該注意混凝土的配合比，由于一年之中溫度的變化較大，在拌合混凝土時其強度、含氣量以及凝結時間等也有所不同，因此需要通過多次試驗來保障混凝土的穩(wěn)定性。對標準養(yǎng)護配件等進行測定，這是評價混凝土配合比是否符合要求的一個重要依據。而對非標準養(yǎng)護配件進行測定，能夠評價施工結構的穩(wěn)定性是否符合要求。因此在混凝土配比過程中，應該注意對比這兩種測定方法存在的差異，并為混凝土施工的質量控制提供便利。
2．3對混凝土運輸?shù)目刂?/p>
橋梁工程中的混凝土拌合地點一般與施工地點并不一致，因此在根據配合比做好混凝土拌合工作后，還需要將這些混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。而混凝土拌合后的管理與運輸，對于混凝土施工的質量也有很大的影響。表現(xiàn)在運輸過程中混凝土容易出現(xiàn)水分蒸發(fā)等情況，且其中容易離析出水泥顆粒，其中的含氣量以及塌落度也可能發(fā)生變化。若運輸過程中無法有效管理，將直接影響到混凝土的使用性能，并且無法保障澆筑過程中的流動性。同時橋梁工程中需要多次進行混凝土澆筑，并具有連續(xù)性，若混凝土運輸無法滿足澆筑需求，也會影響到橋梁的整體性能。因此，在混凝土運輸過程中需要做好質量控制工作，盡量減少運輸里程，并有效避免混凝土中各項參數(shù)的變化，以此滿足混凝土施工的需求。
2．4對混凝土振搗的控制
在混凝土施工過程中應該做好所有準備工作，并且保障各項安全措施設置到位方可進行澆筑?；炷恋臐仓に嚥煌?，最終混凝土結構的穩(wěn)定性以及密度也存在差異［5］。因此在混凝土澆筑前，應該綜合考慮拌合度、溫度以及振搗能力等，并嚴格按照設計工藝操作?；炷琳駬v有機械與人工兩種方式，可以根據混凝土的體積靈活選擇。在澆筑時應該保障振搗均勻、及時，并且控制振搗過程中不出現(xiàn)大氣泡，也要安排專門的人員來對支撐設施的穩(wěn)定性進行測量。
2．5做好全面的質量監(jiān)管工作
混凝土施工質量控制包括施工過程中全面的質量監(jiān)督，也包括施工后的養(yǎng)護等。在施工過程中制定嚴格的施工規(guī)范，要求所有的施工人員按照規(guī)范操作。若發(fā)現(xiàn)混凝土施工中有與施工規(guī)范不符合的情況，應該及時與監(jiān)理部門溝通，并調取相應的試驗數(shù)據。同時相關部門應對混凝土建設市場進行規(guī)范，對施工單位進行嚴格審查，把好橋梁工程竣工驗收的質量關。對于橋梁工程混凝土施工中存在的薄弱點以及質量問題，及時采取有效的措施改進和彌補，以此保障橋梁施工的整體質量。
3結語
1.1施工人員專業(yè)素養(yǎng)不高
當前我國公路橋梁工程建設項目眾多，人力資源需求量也十分巨大，對施工人員的要求自然不會過高，有些企業(yè)在選擇施工單位時，由于工期時間緊張等原因，其在選擇施工單位時往往沒有嚴格審核其施工資質，在工程的招標及投標過程中也存在一些不好的現(xiàn)象，這導致工程施工隊伍的整體專業(yè)素養(yǎng)不高，從而極大的影響工程質量，甚至引發(fā)工程施工安全問題。如在某公路橋梁工程建設中，施工人員的年齡在22~40歲之間的占總施工人員的70%，40~55歲年齡段的施工人員其所占比例為20%，從年齡來看似乎施工隊伍很年輕，年齡結構很合理，但從另一方面來說，其也存在經驗不足及專業(yè)技能不高的問題，從而極大的影響工程質量，同時由于缺乏經驗在應對施工過程中出現(xiàn)的突發(fā)問題時，也就缺乏有效的應對能力，從而導致重大安全隱患，而作為工程項目來說，質量和安全是第一位的，因此，公路橋梁施工質量管理中，施工人員專業(yè)素養(yǎng)不高的問題時期質量管理過程中最為重要的問題之一。
1.2施工質量管理水平低下
以某公路橋梁工程施工情況為例，其在施工質量管理中主要存在以下幾個方面的問題：一是技術交底過程形式化，其在工程工藝流程的設計上十分隨意，質量不高，對施工人員缺乏有效的指導作用，同時技術交底文件中部分重要內容缺失或是不夠詳細，如施工安全應對措施及事故預案等，在文件中不夠詳細具體，缺乏指導性。相關會議也只是走過場而已；二是施工過程中，相關人員質量管理觀念缺失，對質量管理工作趨于敷衍，不能夠嚴格按照有關質量檢測制度對施工質量進行嚴格檢查，相關的報檢制度形同虛設，紙上談兵。對于施工過程中出現(xiàn)的問題，有些管理人員視而不見，不督促施工單位限期整改，反而是去相關監(jiān)管部門找關系，以回避監(jiān)督；三是對于施工過程中的主要及次要工作缺乏足夠認識，對于出現(xiàn)的工程質量問題，不能及時發(fā)現(xiàn)及處理，管理工作不是嚴格按照相關制度嚴格實施，而是自主決斷，導致施工質量管理工作處于可有可無的情況，嚴重的影響到工程質量及施工安全；四是對于施工材料及設備質量檢測工作，缺乏重視，不根據材料及設備的有關參數(shù)對其性能進行評價，而是由人情關系等來決定其質量優(yōu)劣。此外，缺乏對工程質量的實時監(jiān)督及記錄工作，因為對工程質量監(jiān)督工作的不重視，導致管理人員不能實時掌控工程質量問題，而一旦工程質量出現(xiàn)問題，由于缺少心理準備，同時又缺乏相應應對措施，從而引發(fā)嚴重的工程質量及安全問題。
1.3缺乏健全的管理體系
其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是對工程的選址上，其往往選址農村地區(qū)，而相關管理人員由于專業(yè)素養(yǎng)不高，加之缺乏有效的監(jiān)督管理，導致其在施工質量管理中，執(zhí)法過于隨意，管理不嚴格規(guī)范，甚至出現(xiàn)收取賄賂等情況；二是相關領導及單位只重視工期及工程的成本及經濟效益等，而忽略工程的質量及安全，從而導致部分施工單位為了趕工期，而忽略工程建設質量及施工安全，進而引發(fā)質量及安全事故；三是施工質量管理部門存在職能不明確的情況，在責任的劃分上也不夠具體，導致出現(xiàn)問題后，無人擔責。此外，還缺乏完善的考核制度，對于管理不力的人員缺乏有效的處理措施，導致其缺乏工作熱情及責任心，從而阻礙施工質量管理工作水平的提升。
2結語
作者：陳建榮 陳源君 單位：廣西八桂工程監(jiān)
由于模板設計不合理，收緊螺桿立柱占據了伸出鋼筋的位置，工人為圖方便，就隨意將被阻擋的伸出鋼筋割斷，甚至沒有立柱阻擋的地方，也因翼緣板端擋板(俗稱梳齒板)用久失修，發(fā)生翹曲變形而影響翼緣板鋼筋的伸出而隨意割斷。某工地預制場曾發(fā)現(xiàn)一片30mT梁，被割斷的翼緣板鋼筋達87根之多。翼緣板伸出鋼筋被割斷后，翼緣的承載能力大受損失。報紙曾報道過這樣一件事，一輛重車行駛在橋上時，發(fā)生了車輪陷進翼緣板縫中，引起了嚴重的交通事故。由此可見隨意割斷翼緣板鋼筋的后果有多么的嚴重。解決辦法其實不難，只是將收緊螺桿立柱每邊加寬10cm即可。安裝翼緣板鋼筋時穿過“梳齒板”后向上彎起90°角即可。對“梳齒板”則應加厚鋼板至10mm以上，并焊成L形角鋼，避免產生變形翹曲。預應力空心板企口縫預埋鋼筋的連接問題?？招陌鍢虻臋M向整體性主要是依靠側面上下緣的預埋“∏”形鋼筋相互扣連在一起，再用同標號混凝土相連成整體結構，參與整體受力的。但我們常常看到，不少預制場并未將空心板底部的預埋鋼筋鑿出或未完全鑿出。有些是預埋鋼筋安裝不當，伸出部分太長，企口縫太窄而無法扳平，無法互相搭接“咬馬”。這樣的空心板安裝上橋后，因縫口狹小，更不可能鑿出，甚至對已鑿出的企口縫連接鋼筋不扳平、不搭接咬馬，失去橫向連接作用，導致將來投入使用時呈單板受力狀態(tài)，有可能因梁板抗彎能力不足而發(fā)生彎折的危險。解決的辦法很簡單，就是安裝預埋筋時，預留的鋼筋長度要合適，并盡可能豎直一些，讓預埋筋緊貼模板，拆模后及時鑿出即可。鑿出時要完全鑿出，不能鑿一半，留一半。安裝時，必須將企口縫連接鋼筋扳平，互相搭接咬馬。澆筑企口縫混凝土時必須認真振搗密實，這樣才能真正起到橫向連接作用。
防撞護欄預埋鋼筋安裝的質量通病我們經?？梢钥匆?，無論是空心板、箱梁、T梁的防撞護欄預埋筋總是歪歪扭扭，不在一條直線上，且疏密不均。在焊接防撞護欄鋼筋骨架時，預埋鋼筋有可能超出防撞護欄底部范圍，無法與鋼筋骨架焊接。也可能預埋鋼筋露出梁板頂面的長度不足，導致焊縫長度不符合要求。也可能預埋鋼筋間距過大，不符合設計要求，需要鉆孔植筋。防撞護欄是橋梁重要的防護設施，如果它的防撞功能達不到要求，就有可能發(fā)生汽車撞斷護欄跌到橋下的嚴重事故，造成重大生命財產損失。此問題也不難解決，只要預制梁板時將預埋鋼筋按設計尺寸、形狀制作合格，預埋時按設計位置、間距準確布置，并在預埋鋼筋頂部用一根20mm的縱向鋼筋臨時固定(注意每一根預埋鋼筋都要綁扎固定)，就能保證預埋鋼筋位置準確，排列整齊，焊接長度合適，完全符合設計要求。支座墊石施工質量通病支座墊石雖然體積小，但它能起到承上啟下的關鍵作用。橋梁上部結構的全部重力及車輛載荷的全部重力都是通過支座及支座墊石傳遞給下部結構及基礎的。所以，規(guī)范對支座墊石的要求非常高:1)頂面標高必須符合設計;2)支座墊石四個角的平整度不能超過±1mm。如果支座墊石的標高、平整度、混凝土強度達不到規(guī)范要求，將導致支座受力不均，甚至有支座脫空危險。因此，支座墊石的施工必須嚴格認真，來不得半點馬虎。但是，民工一般不懂得這個道理，認為支座墊石體積小，得錢少，不肯認真細致施工，往往使支座墊石的標高、平整度都達不到設計及規(guī)范的要求，成為橋梁施工的常見通病。保證支座質量的措施很簡單，即是對支座墊石鋼筋骨架的安裝要認真細致，位置和保護層厚度要準確，模板要用鋼模，位置固定要牢靠，測量要準確，澆筑混凝土時要注意振搗密實，表面要平整，必要時要打磨光滑。伸縮縫異形鋼板預埋連接鋼筋安裝質量通病目前高等級公路橋梁的伸縮縫采用比較先進的毛勒型鋼伸縮縫。此種伸縮縫由于其結構型式和錨固型式大大改進，其合理性大大增強，較其他型式的伸縮縫先進可靠，但施工過程中發(fā)生的病害損壞也不小。主要原因是對異形鋼板預埋鋼筋的安裝很不重視，模板設計也不合理。預埋鋼筋位置不對(特別是斜橋伸縮縫)，間距不對，縫口預留高度不對，根本無法與異形鋼板的鋼筋牢固焊接。在安裝伸縮縫時只好把預埋鋼筋全部割掉，采取重新鉆孔植筋的方法固定異形鋼板，其牢固程度比預埋連接鋼筋焊接較差。在重車沖擊力作用下，毛勒型鋼伸縮縫與預埋鋼筋產生松動，伸縮縫就逐漸被破壞了。處理方法主要是管理人員要高度重視伸縮縫的作用，模板制作、鋼筋預埋應準確、混凝土澆筑質量等必須嚴格符合設計圖紙和規(guī)范的要求，使車輛行駛至伸縮縫時平穩(wěn)、順適，盡量避免跳車現(xiàn)象。橋面鋪裝質量通病在橋面鋪裝前不經過認真的整修，除去梁板頂面以上的泥污、油污、浮漿及粘結在梁板頂上的混凝土塊、砂漿團等，會導致橋面鋪裝混凝土不能與梁、板頂面很好的結合。當橋面鋪裝混凝土很差時，在車輛荷載及橋面振動力作用下，甚至會出現(xiàn)局部空鼓“起殼”。
當橋面鋪裝鋼筋網的位置控制不好，過厚、過薄時都會影響橋面鋪裝的質量。當鋼筋網保護層過厚時，不能起到防止混凝土干縮裂縫的作用;當鋼筋網保護層過薄時，不易保證橋面鋪裝的平整度，甚至造成局部鋼筋外露銹蝕。當水泥混凝土橋面鋪裝平整度很差時，有可能導致水泥混凝土鋪裝面上的瀝青混凝土鋪裝層縱向推移，特別是橋頭搭板和伸縮縫兩側的縱向推移，甚至會產生瀝青混凝土鋪裝層從水泥混凝土面局部脫落。防治措施:在鋪裝鋼筋網前必須認真做好一切準備工作，確保新舊混凝土結合牢靠，保證水泥混凝土鋪裝平整度。橋梁施工中的質量通病還有很多，這里不再一一列舉，要真正提高工程質量，必須認真落實好業(yè)主、監(jiān)理及施工單位的方針政策，提高從業(yè)人員的業(yè)務素質，加強政府的監(jiān)督職責，對工程質量重獎重罰。對業(yè)務技術水平低的技術人員加強培訓，施工管理人員必須認真交底，監(jiān)理人員要盡心盡責，從嚴把關，大家共同努力，一定能治理好橋梁施工中的質量通病，創(chuàng)優(yōu)質工程。
