時間：2023-07-23 09:16:33
序論：在您撰寫市政工程工程概況時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：市政；工程；井框蓋；安裝；檢測
Abstract: the urban road construction quality control and how to strengthen urban road construction of urban construction and plays an important role. Therefore strengthen the whole road regulation, improve the level of urban road construction, the construction of the city up more beautiful. This article mainly aims at the well of the municipal construction regularly maintenance and maintenance work memory well box (cover) installation project the corresponding to elaborate, and operation of urban road of the problems that exist in the corresponding analysis.
Keywords: municipal; Engineering; Well box cover; Installation; detection
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A文章編號：
隨著文明城市的開展，城市道路建設的維護工作，城市道路的檢測與養(yǎng)護在城市建設中起著重要的作用。只有嚴格控制道路施工質(zhì)量控制，才可以排除道路中所存在的病害，還能及時對道路進行檢修與養(yǎng)護。井框（蓋）是市政道路建設中的一項，本文對井蓋在安裝過程中的一些施工工序和施工技巧等進行整體的控制，最終將城市建設工程的井蓋施工進行到底。
一、井框（蓋）施工流程
井蓋的安裝工程的工藝流程主要是施工準備階段、確定井位、對地基的基層與面層進行協(xié)調(diào)、鋼筋加工以及混凝土澆筑工作的再調(diào)整，在安裝井蓋后，對瀝青的面層進行施工，最終將工序記性報檢。
二、工程的施工方法要求
1.結(jié)構(gòu)層
對于工程中一些新建井口的砌筑高度以及檢修井拆除的高度等情況進行相應的調(diào)整，并將工程的整體情況進行相應的控制，以確保路面結(jié)構(gòu)的整體性，最終保證工程整體的質(zhì)量。檢查井框（蓋）的位置，把基層、瀝青的每層結(jié)構(gòu)進行位置的標識，保證路床的連續(xù)性，基層、瀝青的連續(xù)施工，對于每層結(jié)構(gòu)的標識都是將工程的整體的質(zhì)量進行統(tǒng)一的分配，最終將每層結(jié)構(gòu)層的施工都能夠核對清楚。
2.井圈的加固
井蓋的加固以及安裝都應在瀝青側(cè)面的面層中加強上層的面層的施工，根據(jù)工程中的施工尺寸進行加固并使得井圈的質(zhì)量按照設計要求進行施工。保證井圈的尺寸，在市政工程中井圈的形狀大部分都是以井口為中心的正方形，并結(jié)合井壁的尺寸來嚴格施工，禁止擾動周圍的路面結(jié)構(gòu)，并把預留的整體進行小心的鑿去，進而保證槽壁的整齊、順直。并在井壁的周圍進行整體性施工，將混凝土的澆筑保持密實，并積極的找平。
鋼筋加工以及骨架尺寸的調(diào)整都應符合設計以及規(guī)范的要求，鋼架都應按照整體的骨架方塊對設計中存在的一些問題進行整體性控制，保證保護層的厚度；這樣不僅能夠?qū)?a href="http://www.yuanhongjinfeng.cn/haowen/42148.html" target="_blank">工程的實際情況進行再調(diào)整，還能避免混凝土澆筑的過程中出現(xiàn)踩踏的情況。
3.預埋螺栓
預埋螺栓的制作與調(diào)整不僅需要調(diào)控工程中的一些框架以及模具的定位，還要加強企業(yè)整體的澆筑安裝過程，在第一步混凝土安裝中，不僅需要調(diào)控螺栓的安放垂直度，在澆筑第二步的時候應緊固螺帽，螺栓應與混凝土、井框的預留等留孔的連接的有效性進行整體性調(diào)控。
在制作中的牢固性，不但能夠適用工程中一些圓形的井口模具，而且所采用的模具必須要能夠便于安裝于拆除，進而保證混凝土表面的整潔性，井口砌筑的時候應考慮探頭作為內(nèi)模點的支點，要求內(nèi)膜應靠近井蓋口，防止出現(xiàn)漏漿的情況。
在井蓋的安裝運行中，保證井蓋的方向是與行車的走向一致，若是帶轉(zhuǎn)軸的井蓋的安裝時，必須把轉(zhuǎn)軸與井蓋焊死，防治瀝青攤鋪時溢出，而針對整體的井蓋安裝的高度以及坡度的一致性，這樣高程的瀝青攤鋪方式以及寬度都要有所確定，沿石的高度也能進行合理的調(diào)配。
4.混凝土養(yǎng)護
混凝土的澆筑應根據(jù)工程中基槽的調(diào)整進行相應的分配，這樣不僅能夠保證工程混凝土的澆筑情況，還能依據(jù)混凝土的調(diào)控進行分配，待混凝土終凝后進行剔毛、刷漿，起墊三點（可預制混凝土楔形墊塊），緊固好螺栓后再進行混凝土的施工。混凝土的振搗不僅需要達到井蓋周圍的質(zhì)量要求，還需要加強對混凝土質(zhì)量以上的預留高度進行調(diào)控，嚴格將井蓋周圍的瀝青質(zhì)量控制好，根據(jù)混凝土的施工面層進行相應的調(diào)控將混凝土的整體質(zhì)量的養(yǎng)護時間控制在7天以上，并嚴格控制好養(yǎng)護期間的混凝土的安全，對于那些繁華路段可以考慮采用早強劑或速凝劑提高混凝土凝固時間，減少道路的養(yǎng)護，以節(jié)省施工時間。
對于瀝青上面層的施工中在井蓋周圍應清理干凈，并將混凝土的表面鑿毛，這樣也能便于混凝土與瀝青的結(jié)合，并在混凝土的結(jié)合處，撒一些結(jié)合油進行均勻的粘接，噴灑主要是在瀝青攤鋪前進行，應在井蓋表面刷少量的油，保證井蓋不受污染。而且，井內(nèi)的建筑垃圾應及時的清理干凈。
三、井蓋的檢驗與實驗
在井蓋安裝中的檢驗項目應進行相應的調(diào)整，保證工程中檢驗施工項目能夠合理的調(diào)整，按照安裝當天的控制點進行自檢，并配合監(jiān)理進行檢查驗收，而一些重點工程應由工程部組織檢查驗收工作。
混凝土抗壓試驗強度不僅能夠通過工程的調(diào)整以及工作的臺班留置來確定工程的抗壓試件，對于混泥土的強度在達到90%以上時進行瀝青上面層攤鋪。
保證雨水管道、生活用水管道的暢通，要及時的排除城市建設中那些不通暢的管道進行相應處理，一些生活垃圾經(jīng)常性的導致管道的堵塞，長期的淤積，就加大了管道的負荷，使得污水堵塞管道，污水漲滿外流時易造成路基的浸泡，造成道路的病害?？傊皶r的檢查路面的管道情況，對于道路上的井向外漏水，久而久之就會造成井周圍的回填土不夠造成密度不夠，井周圍的路面就會逐漸下沉的破碎。從道路的維護上，可以減少道路的病害，提高道路的使用率。
為了防止井下滲，因此針對氣體內(nèi)部的抹面層及抹光，不僅能夠提高砌體的強度，還能用混凝土砌塊來代替磚，這樣用接近路面的50~80cm處的混凝土，來解決井壁的承受壓力。
四、結(jié)語
綜上所述，對于市政道路中井框（蓋）的施工質(zhì)量控制不僅需要加強對道路的檢查、維護。還要加強路面的井蓋周圍的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，以保證管道的通暢。
參考文獻：
[1]宋甲奇,市政道路檢查井井蓋周邊病害分析及防治措施.[J]山西科技.2012(03).
一、基本情況：
區(qū)城北公園選址于規(guī)劃城北學校西側(cè)，規(guī)劃城北路南側(cè)，規(guī)劃德政路（北延伸路）東側(cè)，狀元路北側(cè)。坐落在東鄉(xiāng)區(qū)城北，孝崗鎮(zhèn)境內(nèi)。城北公園項目計劃于2018年7月開工，2018年年底完成征地拆遷、方案設計、招投標等前期工作，2019年12月竣工。項目用地面積84畝，投資總額2800萬元。區(qū)掛點領(lǐng)導熊耀輝副主任，責任單位林業(yè)局。
二、區(qū)城北公園進度情況
（一）目前已完成以下工作：
1、我局會同鎮(zhèn)、種豬場和當?shù)剞r(nóng)民正在協(xié)商落實預留地及苗木征收事宜。
2、成立了城北公園工程建設指揮部,明確了各成員單位職責和任務,各單位具體責任人到項目場地進行了實地察看和調(diào)研。
3、制定了設計任務書及實施方案。
4、完成了用地紅線四址確定（已打樁）。
5、辦好了項目用地預審意見、項目選址意見書。
6、抽取了項目參與設計單位、工程勘察及工程勘察外業(yè)見證單位。各設計單位于5月15日拿出設計方案進行評審。
（二）倒排工序：
1、完成項目設計（設計方案、項目立項、施工圖審核）。（8月30日前）
2、項目造價審核（工程造價及審核）。（9月30日前）
3、征地拆遷、苗木補償工作。（10月30日前）
4、招投標（11月30日前）
5、項目實施（2019年1月-2019年12月竣工）。
三、存在問題整改情況
針對城北公園建設工程存在一些問題，局黨組及局長辦公局研究成立了由副局長任組長，黨委委員為副組長，楊有文、方活昌為成員的城北公園工程建設日常工作協(xié)調(diào)小組，有效地解決了一些具體問題：
1、征地遺留問題。項目用地政府雖已全部征收，但征收時承諾西坪村崇林頭組的事情有待解決：一是原征收土地190.3畝，但只撥付了170.3畝土地款，20畝未撥付土地款，承諾留用20畝土地給村民種菜，但土管部門未確定地塊位置。二是對村莊安裝自來水和路燈待實施（孝崗鎮(zhèn)政府正在實施過程中）。三是農(nóng)民失地最低生活補助2016-2017年度政府未撥付80元/月·人。
針對這些問題，局會同鎮(zhèn)政府多次協(xié)商建議由區(qū)政府財政按現(xiàn)在的價格補撥20畝的征地款到村小組。原因是原征地界址無法確認，周圍的土地都是重點工程建設用地，無法劃撥土地給鎮(zhèn)西坪村崇仁頭村小組。
關(guān)于自來水及路燈安裝問題，鎮(zhèn)已經(jīng)申報了項目，正在走程序，將于5月底會施工。
關(guān)于失地農(nóng)民生活補助問題，孝崗鎮(zhèn)政府已經(jīng)會同土管局、民政局、社保局等相關(guān)部門進行重新認定后，再向區(qū)政府匯報。
一、健全領(lǐng)導機制，形成創(chuàng)建合力。
縣行政審批服務局把文明城市創(chuàng)建工作作為提升單位文明形象和服務水平的重要抓手。成立創(chuàng)文整改工作領(lǐng)導小組，制定了《縣行政審批局第五屆省級文明城市創(chuàng)建整改工作實施方案》，層層分解目標，把任務分解落實到具體科室、單位、窗口，形成了主要領(lǐng)導抓全面、分管領(lǐng)導抓具體、責任科室抓落實的責任體系。
二、拓寬宣傳渠道，豐富宣傳內(nèi)容。
堅持把文明城市創(chuàng)建工作融入各項工作中，依托大廳電子屏、宣傳展板等進行多渠道全方位宣傳。目前，在政務服務中心設置以黨的精神、社會主義核心價值觀12個主題詞、講文明樹新風、關(guān)心關(guān)愛未成年人、文明出行、文明公約、文明禮儀、誠信等為主題的公益廣告宣傳展板10余塊，為全國文明城市創(chuàng)建營造了濃厚的宣傳氛圍。
三、完善便民服務設施，踐行志愿服務精神。
在服務大廳顯著位置設立志愿服務站，完善咨詢服務臺,配備雨傘、急救箱、針線包、醫(yī)用酒精等便民服務用品切實做到形象標識明顯、便民設施齊全、服務制度完善配套。
四、構(gòu)建文明窗口，樹立文明形象。
認真落實好外出請銷假、頂崗等規(guī)定的基礎(chǔ)上，堅持窗口工作人員上下班情況通報制度，進一步規(guī)范工作紀律。按照文明城市創(chuàng)建工作要求，服務大廳工作人員規(guī)范上崗，以飽滿的熱情、得體的語言、周到的服務做好咨詢接待和業(yè)務受理工作，為群眾提供規(guī)范、便捷、全方位、人性化的服務。
五、加強督導巡查，強化責任落實。
Abstract: In this paper, the author analyzes the construction principle and measure of Jincheng K1+199 Uplink frame bridge renovation project. It will provide some experience for the relevant construction.
關(guān)鍵詞：錦承線上行線K1+199框構(gòu)橋改造施工；施工原理；質(zhì)量控制
Key words: construction of Jincheng K1+199 Uplink frame bridge elevation renovation；construction principle；quality control
中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）28-0097-02
0 引言
近年來，隨著我國國民經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，鐵路建設蒸蒸日上。鐵路朝重載、快速的方向發(fā)展，對既有鐵路線進行了大規(guī)模的電氣化改造；使得跨越鐵路橋梁的橋下凈空越來越高，原既有跨越鐵路的橋梁凈空已經(jīng)滿足不了電氣化改造后開通雙層集裝箱的需要，大部分跨越既有鐵路線的橋梁都需要進行改造，在既有鐵路線上現(xiàn)狀改造施工難度非常大，時刻都危及行車安全。
1 工法特點
施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效。最大程度減少工費的比例，降低造價。
2 適用范圍及條件
在施工的同時不影響既有線行車的正常運行。
3 施工工藝原理
3.1 將邊墻兩側(cè)路基挖開至框構(gòu)底板頂1000mm處（與既有軌面高度相同），減少外側(cè)土壓力，也為便于施工。
3.2 在框構(gòu)橋頂板4個角處打定位孔，放入定位鋼筋，防止頂板割切開后移動。
3.3 從頂板上面往下返1200mm處，開始采用D-LP32/DS32墻鋸2臺，從兩側(cè)平行切割將兩側(cè)側(cè)墻切斷，再將頂板順橋方向切開，把頂板均勻的切成兩塊。
3.4 整理吊車所在位置，保證吊車的安全。
3.5 采用300t汽車吊將頂板拆除。
3.6 在框構(gòu)內(nèi)支立工字鋼支架，鋪頂板底模，綁扎頂板鋼筋，灌注頂板混凝土。
3.7 當混凝土達到設計強度后，拆除工字鋼支架，拆除模板，完成框構(gòu)橋的抬高。
3.7.1 靜力切割 ①采用靜力切割新工藝。首先安裝機器，穩(wěn)固導軌和鋸片的支架，鋸片要平面朝里，開始工作時進刀要慢，先進5cm以免損壞刀韌，然后慢慢加深至15cm，從兩側(cè)對稱23cm切割，由于橋側(cè)壁厚度超過規(guī)定切割厚度，需兩面進行切割（詳見示意圖1）。②切割時無須封鎖線路，利用列車間隔時間進行施工，最大程度上保證既有線列車運行，防止發(fā)生行車事故。
3.7.2 拆除頂板 采用300t汽車吊進行拆除，吊車位置在側(cè)墻后面。
3.7.3 綁扎鋼筋 ①準備：頂板拆除后，利用封鎖時間用風鎬進行邊墻混凝土鑿除，露出鋼筋，根據(jù)設計要求，鑿除鋼筋長度為1m，并且鋼筋形成0.5m錯差，清理干凈鋼筋表面混凝土。②焊接：采用雙面綁條焊焊接，焊接長度滿足設計要求≥40d。③綁扎鋼筋：根據(jù)設計骨架要求，綁扎頂板鋼筋和側(cè)墻鋼筋。
3.7.4 澆注混凝土 ①支模澆注混凝土，此橋采用商品混凝土，滿足設計要求混凝土各項指標，做好同體和標準養(yǎng)生試塊。②養(yǎng)護：最后進行養(yǎng)護工作。在養(yǎng)護期間內(nèi)嚴禁使混凝土承受外力，在混凝土強度沒有達到設計強度時，嚴禁拆模及松動工字鋼支架，保持混凝土表面濕潤。③在混凝土強度達到設計強度后，利用封鎖時間拆除工字鋼支架及頂板模板。
4 施工方法、關(guān)鍵技術(shù)
4.1 施工準備工作 臨時鋼管柱支墩設計、施工。
①臨時鋼管柱支墩基礎(chǔ)。在框構(gòu)內(nèi)鐵路線路兩側(cè)設置臨時鋼管柱支墩基礎(chǔ)采用0.8m厚混凝土基礎(chǔ)，臨時混凝土基礎(chǔ)中預埋Φ219mm鋼管壁厚6mm，Φ219mm鋼管布置線路兩側(cè)設置各18根?？v向間距0.92m、橫向間距0.65m，為設置立鋼支架作準備。
②鋼管柱支墩設計與施工。在框構(gòu)內(nèi)鐵路線路兩側(cè)設置臨時鋼支架，相對所需的鋼管柱支墩位置侵入鐵路行車限界，為滿足鐵路限界的要求，臨時鋼管柱支墩中心位置按平行四行布置，最小限界2.82m（允許限界2.69m），鐵路線間臨時鋼管柱支墩采用Φ159mm鋼管柱（鋼管壁厚5mm）和I40型工字鋼組合鋼支架。施工中利用列車封鎖時間安裝就位，租用汽車吊車吊裝就位。鋼管柱支墩頂采用大型I45型工字鋼橫梁。鋼管柱支墩頂與I45型工字鋼橫梁采用焊接成一體。每個鋼管柱支墩由Φ159mm鋼管及其聯(lián)結(jié)系組成，其基礎(chǔ)采用0.8m厚混凝土基礎(chǔ)，臨時混凝土基礎(chǔ)中預埋Φ219mm鋼管壁厚6mm，Φ219mm鋼管布置線路兩側(cè)設置各18根，埋深0.45m。縱向間距0.92m、橫向間距0.65m，為設置立鋼支架作準備。1）鋼管柱由δ=5mm無縫鋼管，外徑159mm，柱長7m左右，底部與基礎(chǔ)預埋Φ219mm鋼管壁厚6mm連接。單柱容許承載力不小于前支墩荷載實際單樁承載力。2）基礎(chǔ)混凝土強度符合設計要求，預埋鐵件位置正確。3）每根管柱安裝后，其位置偏差不應大于5cm，垂直度偏差不大于1%。4）支墩鋼管柱頂安裝分配梁，分配梁采用I40型工字鋼，通過橫向聯(lián)結(jié)系聯(lián)結(jié)形成整體，根據(jù)鋼樁的實際位置調(diào)整下料長度。柱頂分配梁與柱頂應焊接牢靠，分配梁頂面標格按圖施工，其結(jié)構(gòu)組成（詳見示意圖2）。
③組合鋼支架的穩(wěn)定性設計方案。組合鋼支架的穩(wěn)定性設計參考《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205－95）、《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GBJ17－88)。設計過程省略。
4.2 頂板模板安裝 分配梁頂面上鋪設長2500mm木枕，木枕上鋪設100*100mm木方其上鋪設鋼底模面板為3015定型鋼模板，模板與模架間不設分配梁。為保證模板整體剛度，模扇不宜分塊過小，每扇模板間均用M12螺栓連牢。其施工要點如下：①滑動底模通過導鏈拖拉就位，標高由模架支點千斤頂調(diào)節(jié)，鋼楔塊抄墊。②為拆卸I40型工字鋼橫梁方便，在I40型工字鋼橫梁處底模通過分配梁臨時吊掛于梁段底板上。模架就位后拆除吊掛。吊點孔現(xiàn)場在適當位置預留。③底模調(diào)整就位后，應檢查底模后端與已澆梁段底板的密貼情況，確?；炷两涌p平順。④底模標高設置應考慮設計預拱度和施工預拱度（包括支架、模架變形和基礎(chǔ)沉降）以及監(jiān)控要求。
5 質(zhì)量控制
5.1 質(zhì)量標準 本工法執(zhí)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203―2002）、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10415―2003），以及《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（2007鐵道部令第29號）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205－95）、《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GBJ17－88）。
5.2 質(zhì)量控制措施 施工質(zhì)量措施，除嚴格執(zhí)行上述標準外，強調(diào)如下措施：①認真熟悉圖紙，正確貫徹按圖施工的原則，組織各方共同會審圖紙，以解決圖紙錯誤，交換部分的矛盾，設計不合理及材料代用等問題，并認真作好圖紙會審記錄；②嚴格控制設計變更和材料代用，凡工程變更及材料代用一律有正式的變更通知單及材料代用證明書；③認真作好技術(shù)交底工作，主要施工部分施工前應由本行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員組織交底，并填好交底記錄；④加強對原材料，半成品，成品的質(zhì)量檢測和管理工作，不合格的材料，半成品不準進入施工現(xiàn)場；⑤建立操作崗位制，按工藝施工。
6 施工安全保證措施
由于抬高框構(gòu)橋是利用封鎖時間進行，抬高前必須清理干凈框構(gòu)橋頂面雜物以防落物傷人和危及行車安全。整個施工過程嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，不得隨意擴大施工范圍，來車下道時將工具等隨人一起下到安全地點，開通前要認真檢查檢查施工的機具、設備和工具材料是否侵限是否達到放行列車條件。施工封鎖作業(yè)施工，按規(guī)定標牌，并保證所安設標牌有專人負責看護和安拆。對安全責任范圍內(nèi)的行車線按工務標準設置線路巡道員，配置相應的器具，對于施工封鎖超范圍，施工后機械和料具侵限，等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全的問題，施工前制定各項“卡死”制度，堅決杜絕。施工料具要集中管理，必要時派人看守。
7 技術(shù)經(jīng)濟分析
7.1 在施工的同時不影響既有線行車的正常運行時，采用本工法速度快。原計劃工期90天，實際工期為55天。提前35天開通使用。
關(guān)鍵詞：工程教育；專業(yè)認證；實踐教學；采礦工程
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）17-0158-02
目前，工程技術(shù)人員的培養(yǎng)總量雖然中國是走在世界的前列，但其合格人才在世界的排名并不樂觀。世界經(jīng)濟論壇《2012―2013年全球競爭力報告》顯示，81%的工程專業(yè)畢業(yè)生在美國將能夠很快勝任工作，而中國僅僅有10%。由此可以看出，我們的高等教育存在一定的問題，如：學生的動手實踐能力相對較弱、與社會需求相脫離等。實踐教學是理論聯(lián)系實際的重要環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生在掌握理論的基礎(chǔ)上提高學生的實踐能力。工程教育認證在實踐教學體系的完善設置、實踐教學的考查等方面提出了明確的要求，對學生工程應用能力的培養(yǎng)提出了較高的要求。
一、工程教育專業(yè)認證的內(nèi)涵
我國開展工程教育專業(yè)認證的目標是：構(gòu)建中國工程教育的質(zhì)量監(jiān)控體系，推進中國工程教育改革，進一步提高工程教育質(zhì)量；建立與工程師制度相銜接的工程教育專業(yè)認證體系；促進工程教育界與工業(yè)界、企業(yè)界的聯(lián)系，增強工程教育人才培養(yǎng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應性，以及促進中國工程教育的國際互認，提升國際競爭力。2016年6月，我國成為《華盛頓協(xié)議》的正式會員，實現(xiàn)了工程教育和工程師資格的國際互認，為學生今后走向世界提供了“通行證”。
二、采礦工程專業(yè)實踐教學體系存在的主要問題
目前，我國大多數(shù)采礦工程專業(yè)在制定培養(yǎng)計劃時，由于公共課、基礎(chǔ)課學時的增加，使得專業(yè)課及專業(yè)實踐課的課時縮減，由此造成實踐能力的培養(yǎng)減弱；由于學生在實習礦井受安全所限，因此專業(yè)實習效果不夠理想；部分實驗設備陳舊，開出的實驗項目滯后；驗證性與演示性實驗項目較多，綜合性實驗項目開出較少；設備數(shù)量不足，不能滿足教學需求；學生自己操作實驗較少，對實驗原理的理解也不會深奧；由于種種原因，具有豐富實踐性教學經(jīng)驗的教師偏少；實踐教學環(huán)節(jié)上的考核單一，不能引起學生對其重要性的認識，使得實踐效果不夠理想。
三、采礦工程專業(yè)實踐教學改革的主要內(nèi)容
采礦工程專業(yè)是實踐性較強的專業(yè)。在實踐教學環(huán)節(jié)（包括課內(nèi)實驗、實訓與現(xiàn)場實習）應注重培養(yǎng)其工程性、應用性、研究性及專業(yè)素質(zhì)上，通過課堂教學實驗課專業(yè)實習工程訓練課外活動5個環(huán)節(jié)，使得學生對所學專業(yè)知識進行反復的運用和訓練，從而逐步強化學生的實踐技能。
1.優(yōu)化實驗教學體系。以培養(yǎng)學生動手能力、工程實踐能力、研究能力、創(chuàng)新能力為基本目標，以新時期礦山對人才的需求為導向，合理設計實驗教學體系，及時補充和更新實踐教學內(nèi)容及實驗設備，改革實驗教學模式，形成：“以培養(yǎng)學生動手能力的一系列演示性（驗證性）實驗項目、以培養(yǎng)學生綜合能力的一系列綜合性實驗項，以培養(yǎng)創(chuàng)新能力和科研能力的一系列設計性（研究性）實驗項目構(gòu)成的三層次實驗教學新體系”。進一步完善增加驗證（演示）性實驗項目基礎(chǔ)上，通過新增實驗設備、開發(fā)原有O備功能等措施大量增加綜合性、設計性、創(chuàng)新性實驗項目，為培養(yǎng)應用創(chuàng)新型地礦類人才提供實驗條件。
2.整合資源，建設本學科共享的實驗硬件平臺。圍繞理論教學、實踐教學、科學研究三位一體的教學模式，以實驗課程體系、教學內(nèi)容、教學方法和手段的改革為依據(jù)，建成與我院學科特色相匹配、適應高素質(zhì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)、本研共享、由三個層次組成的實驗平臺。
3.改革實驗教學考核辦法。建立完善創(chuàng)新型實驗教學的成績評定標準與辦法，把學生的動手能力、綜合分析問題的能力及創(chuàng)新能力作為對學生考核和成績評定的主要內(nèi)容，建立科學合理的考核指標體系。
4.畢業(yè)設計改革。畢業(yè)設計的選題要合理，與礦山企業(yè)和設計研究院加強聯(lián)系不斷更新設計題目，同時根據(jù)學生擇業(yè)去向靈活安排設計內(nèi)容；與礦山企業(yè)和設計研究院加強聯(lián)系；盡量增加專題研究（有科研的教師可以有意識地把科研與本科畢業(yè)設計有機地結(jié)合起來，這樣有助于提高學生的創(chuàng)新科研能力）；建立學院和煤炭企業(yè)聯(lián)合指導設計的體制；建立成績綜合評價模式（答辯形式由原先的單一模式改變?yōu)榫C合評定模式。
5.強化虛擬仿真實踐教學彌補現(xiàn)場實習的欠缺。采礦工程專業(yè)實習地方主要集中在礦山企業(yè)，但由于礦山企業(yè)考慮到安全和影響其正常生產(chǎn)秩序等方面的原因，實習環(huán)境不允許學生動手實踐和參與實際生產(chǎn)，另在煤礦事故方面發(fā)生的環(huán)境、過程及危害和事故案例在實習礦山企業(yè)也不能實現(xiàn)，針對目前實習的現(xiàn)狀及問題，有必要對現(xiàn)有的實習模式進行改革，建立礦井三維虛擬仿真實驗室，虛擬仿真實驗讓學生在現(xiàn)場實習前或?qū)嵙曔^程中，可以不入井便能全面、系統(tǒng)、真實地了解礦井生產(chǎn)系統(tǒng)、采掘工藝、典型案例、安全培訓及安全技術(shù)措施等內(nèi)容。
6.完善實習基地。為提高現(xiàn)場實習教學效果，要加強實習基地建設。通過校企合作和校友血緣關(guān)系，建設6―8個長期穩(wěn)定的實習基地，定期選派教師帶領(lǐng)學生到實習基地進行實習鍛煉，并制定聯(lián)合培養(yǎng)機制。
7.構(gòu)建“雙師型”教師隊伍。結(jié)合本業(yè)培養(yǎng)目標、培養(yǎng)要求及學科方向，不斷地提高教師的工程實踐能力，建立一支專任教師和企業(yè)兼職教師組成的教師隊伍。一方面，由學院聘請工程實踐經(jīng)驗豐富的企業(yè)技術(shù)人員作為兼職教師，并下發(fā)聘書；另一方面，安排青年教師參與學生的實習指導、利用假期選派青年教師到企業(yè)鍛煉實踐等方式不斷提高青年教師的工程實踐經(jīng)驗，豐富青年教師的工程實踐背景。
四、結(jié)束語
工程教育專業(yè)認證的開展對采礦工程專業(yè)的發(fā)展是機遇也是挑戰(zhàn)，也是全面提升采礦工程專業(yè)工程教育水平的一次契機。實踐教學環(huán)節(jié)對于培養(yǎng)學生實踐與理論相結(jié)合，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、實踐能力、獨立分析解決問題的能力有著重要的作用，實踐教學的效果也直接影響著人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。采礦工程專業(yè)是工科專業(yè)，實踐教學是培養(yǎng)工科大學生的重要平臺，也是培養(yǎng)學生具有創(chuàng)新精神和實踐能力的一個重要途徑。
參考文獻：
[1]李偉，康健，陳海波.工程教育專業(yè)認證背景下采礦應用型人才培養(yǎng)方案探索與實踐[J].中外企業(yè)家，2016，（10）：215-217.
[2]王燕，孫偉博，邵小平.工程教育專業(yè)認證背景下采礦工程專業(yè)教學改革探析[J].教育教學論壇，2016，（13）：86-87.
[3]姜理英，陳浚.工程教育專業(yè)認證背景下環(huán)境工程專業(yè)教學改革探析[J].浙江工業(yè)大學學報：社會科學版，2014，（03）：256-260.
[4]陳國松.我國重點大學本科工程教育實踐教學改革研究[D].武漢：華中科技大學，2012.
[5]郭兵兵，陳國祥，徐星.采礦工程專業(yè)實踐教學體系的優(yōu)化[J].中國地質(zhì)教育，2011，（02）：34-38.
市審計局：
針對貴局《平湖市審計局審計報告》（平審投報[2019]24號）我司已收悉。公司高度重視，提交集團黨委專題研究制定整改方案。按照整改方案，積極落實整改。現(xiàn)將整改完成情況報告如下：
一、合同管理方面存在的問題
（一）土方中標單位未完全履行合同，增加投資474.51萬元
2016年6月24日，城市投資公司對南段和西段兩側(cè)土方工程進行入圍招標，由三家公司中標入圍，中標價5元/M3，合同內(nèi)容包含土源采購、挖、裝、運、堆等，在共完成土方量21.38萬立方米后，入圍單位中止合同履行。為盡快完成土方回填，城市投資公司決定將待開發(fā)地塊多余土方運至本工程施工區(qū)域，8月17日，邀請了其中二家入圍單位進行競價招標，以18元/ M3中標，共完成土方量27.90萬立方米、金額502.20萬元。12月29日，城市投資公司直接委托平湖市市政工程有限公司將其施工的平湖塘延伸拓浚工程產(chǎn)生的多余土方運至工程，合同單價17元/ M3，共完成土方量9.32萬立方米，金額158.44萬元。經(jīng)測算，由此造成投資額增加474.51萬元。
整改完成情況：我公司在今后的工程管理中，將嚴格按照《招標文件編制及審核實施細則》（平城〔2018〕32號），招標前對實施方案謀劃更加精準，標后加強合同管理，履行合同條款，同時嚴格按照《平湖市城市發(fā)展投資（集團）有限公年度入圍企業(yè)管理辦法》（平城〔2018〕24號），加強對入圍單位的管理，確保建設工程順利推進。
（二）個別土方工程未按合同約定方式結(jié)算，工程款多付16.33萬元。
城司與平湖森科園林工程有限公司簽訂工程土方施工合同，合同單價18元/ M3，合同約定土方工程量以出土點實測工程量為準。雙方在工程造價結(jié)算時土方工程量按測繪報告（平城工[2017]007號）提供的土方測繪量11.34萬立方米計算，實際支付工程款204.12萬元。
測繪報告中反映的土方測繪量為堆土方量，按照合同約定土方工程量應乘虛方系數(shù)0.92，結(jié)算工程量應為10.43萬立方米，工程結(jié)算價應為187.79萬元，實際多支付工程款16.33萬元。
整改完成情況：我公司已于2020年1月17日向施工單位平湖森科園林工程有限公司收回工程價款163261.25元。我公司在今后的工程管理中，加強合同履行監(jiān)管、工程款結(jié)算支付審核，進一步完善公司內(nèi)部審批程序，確保工程款支出規(guī)范性、準確性。
二、工程招投標方面存在的問題
（一）土方回填工程未進入市交易中心公開招標
2016年6月11日，城司通過城投集團招標平臺對南段、西段兩側(cè)土方的堆放及平整采用非法定的“入圍招標”方式，招標內(nèi)容包含土源采購、挖、裝、運到場內(nèi)指定地點、修筑施工便道、堆土并進行分層壓實等，土方暫定量為100萬立方米，招標控制價為9元/ M3，總投資900萬元，三家單位中標入圍，中標價5元/ M3。
上述做法不符合《平湖市建設工程招標投標實施辦法》（政府令第55號）第十七條“各鎮(zhèn)街道、各部門（單位）工程項目達到下列標準的，必須進入市交易中心進行招標：施工單項合同估算價在200萬元以上的……”的規(guī)定。
整改完成情況：在今后工程招投標中，我公司將嚴格按《平湖市建設工程招標投標實施辦法》（政府令第55號）、（平政辦發(fā)〔2019〕60號）以及《平湖市城市發(fā)展投資（集團）有限公司小型工程項目招投標管理辦法》（試行）（平城簡招[2019]2號）執(zhí)行，規(guī)范招投標工作，嚴格項目招標審批制度，嚴格依規(guī)招標。
（二）苗木遷移工程未經(jīng)批準采用邀請招標方式招標
2016年6月17日，城司分三個標段采用邀請招標方式邀請6家單位參加南段、西段兩側(cè)綠化遷移工程投標，計劃遷移苗木7500株，三個標段中標價分別為190元/株、190.6元/株、189.6元/株，遷移費用約140萬元。
上述做法不符合《平湖市建設工程招標投標實施辦法》（政府令第55號）第十四條第三款“應當進行招標的工程建設項目，具有法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定情形的，經(jīng)批準可以邀請招標或不招標”及第二十條“……前款規(guī)定的工程建設項目邀請招標的，應當經(jīng)市政府或項目審批部門批準”的規(guī)定。
整改完成情況：在今后工程招投標中，我公司將嚴格按《平湖市建設工程招標投標實施辦法》（政府令第55號）、《平湖市小型工程項目招標投標管理實施辦法》（平政辦發(fā)〔2019〕60號）以及《平湖市城市發(fā)展投資（集團）有限公司小型工程項目招投標管理辦法（試行）》（平城簡招[2019]2號）執(zhí)行，規(guī)范招投標工作，嚴格項目招標審批制度，嚴格依規(guī)招標。
三、工程建設管理方面存在的問題
（一）工程變更未事前審批
本工程由于在項目前期對現(xiàn)場勘察不夠深入、設計方案不夠深化，導致工程邊做邊改，施工過程中涉及工程變更內(nèi)容多、金額大。其中主要道路節(jié)點提升增加金額1887.26萬元；新增河道開挖增加金額1391.47萬元；增設橋梁花箱、滴管系統(tǒng)增加金額439.92萬元；增設遮陰棚等增加金額191.2萬元；原方案苗木規(guī)格提高、數(shù)量增多增加金額266.01萬元；調(diào)整中央綠化帶增加金額225.11萬元，合計大額變更4400多萬元。以上變更均在工程竣工驗收之后提交市長辦公會議討論通過，屬于事后審批。
上述做法不符合《平湖市政府投資項目工程變更審批辦法》（平政發(fā)〔2015〕143號）第四條“建設工程確需變更的，應預先申報，并在履行審批程序后實施”的規(guī)定。
整改完成情況：上述變更于2018年10月26日經(jīng)市長辦公會議討論并同意，同時出具《市長辦公會議紀要》（〔2018〕25號）。今后我公司將進一步規(guī)范工程變更，嚴格按《平湖市政府投資項目工程變更審批辦法》（平政發(fā)〔2015〕143號）及《平湖市城市發(fā)展投資（集團）有限公司建設項目工程變更管理實施辦法（試行）》（平城〔2015〕68號）規(guī)定執(zhí)行，有效控制工程造價，提高投資效益。
（二）苗木遷移直接委托價格遠高于招標價格
2016年4月至8月，城司分四個合同將勝利路交叉口環(huán)島部分原有苗木直接委托平湖市園林工程公司負責遷移施工，苗木遷移數(shù)量4677株，合同價250.64萬元，移植單價535元/株，而同期通過邀請招標的遷移單價為190元/株。
結(jié)合當前工作需要，的會員“l(fā)infen2009”為你整理了這篇某工程項目部關(guān)于環(huán)境污染防治整改措施情況報告范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
市人民政府：
根據(jù)市政府辦公室督辦通報要求，我們將以工區(qū)為單元，嚴格加強對施工路段環(huán)境污染防治，具體將采取了如下整改措施：
各工區(qū)對施工區(qū)域內(nèi)路面進行清掃、灑水降塵，每日5次，現(xiàn)有10噸灑水車2臺，5噸灑水車2臺，人工灑水車2臺，不間斷對施工區(qū)域和施工便道進行沖洗、灑水降塵，另在部分施工路段出入口設置霧炮降塵；
各工區(qū)現(xiàn)場的沙土石料、粉塵物料及時用密目網(wǎng)進行覆蓋，物料歸堆，人走場清，不需要的棄土廢土及時清理出場；
各工區(qū)在施工路段出入口安排2-3名工人對運輸車輛車身輪胎進行泥土剔除及沖洗，嚴禁帶泥上路影響市容，場內(nèi)行駛車輛低速行駛，避免飛馳引起揚塵；
槐蔭大道北側(cè)通勤路段為原綠化帶改造，填筑料為路面銑刨料，道路基礎(chǔ)較差，該側(cè)雙向多車道通行，車流量較大，筑料不堪承壓致粉粒狀，導致路面積塵嚴重，施工單位多次對通勤路段坑槽進行修整，并對全線通勤路段每日6次灑水降塵，盡力抑塵維護環(huán)境；
加強對員工環(huán)保意識的宣傳。落實措施，控制人為的施工噪聲、揚塵、水土污染，最大限度地減少擾民，杜絕環(huán)境污染現(xiàn)象的發(fā)生。
除施工單位實施以上環(huán)保措施外，市環(huán)衛(wèi)部門每天實施灑水車沿線灑水降塵4次，環(huán)衛(wèi)工人每天多次沿線清理生活生產(chǎn)廢料等其他垃圾，做到垃圾日產(chǎn)日清。
