投稿《教練機(jī)》需要什么條件？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2025-04-03 18:27:05 2427人看過
《教練機(jī)》雜志是一本在航空研究領(lǐng)域具有一定影響力的學(xué)術(shù)期刊，由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司主管、江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主辦的期刊，創(chuàng)刊于1970年，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào) ISSN：2096-8027，國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào) CN：36-1318/V。
《教練機(jī)》雜志投稿需要滿足以下條件：
<一>注釋采用頁末腳注，用數(shù)字加圓圈標(biāo)引((1)(2)(3)……)。
<二>每篇文章圖、表總計(jì)不超過5個(gè)為宜。要求附文章電子文檔。
<三>來稿必須為原創(chuàng)性作品，必須由署名作者實(shí)際完成，不得違反國家法律和政策，嚴(yán)格遵守學(xué)術(shù)道德規(guī)范，不存在剽竊、抄襲現(xiàn)象，沒有版權(quán)爭議。
<四>根據(jù)論文情況可自行決定是否列舉閱讀型參考文獻(xiàn)；閱讀型參考文獻(xiàn)用文后尾注形式，以帶方括號(hào)的阿拉伯?dāng)?shù)字（［1］［2］［3］……）順序編號(hào)排列。閱讀型參考文獻(xiàn)可不標(biāo)注具體頁碼。
<五>正文各部分都應(yīng)簡潔明了。結(jié)果中層次標(biāo)題一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，盡量減少層次; 不同層次的數(shù)字之間用小圓點(diǎn)相隔，末位數(shù)字不加標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。如“1”、“1.1”、“1.1.1”等。
該雜志旨在推動(dòng)航空理論與實(shí)踐的創(chuàng)新與發(fā)展，為廣大航空工作者、研究人員提供一個(gè)學(xué)術(shù)交流的平臺(tái)，主要是探索航空規(guī)律，服務(wù)航空實(shí)踐。通過發(fā)表高質(zhì)量的航空研究成果，促進(jìn)航空領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流與合作，為航空改革與發(fā)展提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。
《教練機(jī)》學(xué)術(shù)信息
影響因子：0.14
發(fā)文量：50
總被引次數(shù)：87
雜志學(xué)術(shù)成果
《教練機(jī)》雜志近年來被引次數(shù)是多少？
教練機(jī)雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2010年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2011年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。
