《Maritime Policy & Management》雜志在中科院分區(qū)中的情況如下：大類學科：工程技術， 分區(qū)：3區(qū)； 小類學科：TRANSPORTATION交通運輸， 分區(qū)：4區(qū)。

中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發(fā)表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用?？蒲袡C構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Maritime Policy & Management》雜志是一本專注于交通運輸領域的國際期刊，由Taylor & Francis?出版，創(chuàng)刊于1973年，出版周期為7 issues/year。

《海事政策與管理雜志》重點關注與港口、航運相關的商業(yè)、組織、經(jīng)濟、社會和管理主題的研究與實踐，收錄了大量跨學科的研究論文，為相關領域提供了最新的發(fā)現(xiàn)和分析。期刊的編委團隊陣容強大，包括來自浙江大學海洋學院的李新剛教授擔任主編，以及來自全球各高等學府的14位副主編和22位專業(yè)科研人員組成的編委團隊，確保了期刊內容的權威性和前沿性。

該期刊不僅被SSCI等國際知名數(shù)據(jù)庫收錄，而且在學術界享有很高的聲譽，其影響因子和CiteScore等指標均處于較高水平。期刊采用混合開放獲?。∣pen Select）模式，為作者提供了將文章作為開放獲取文章發(fā)表的選項，使得科研成果能夠更廣泛地傳播和引用。

《Maritime Policy & Management》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為3.7，顯示出其在交通運輸學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區(qū)：Q2

按JIF指標學科分區(qū)，在學科：TRANSPORTATION中為Q2，排名：22 / 57，百分位：62.3%；

按JCI指標學科分區(qū)，在學科：TRANSPORTATION中為Q3，排名：31 / 57，百分位：46.49%；

《Maritime Policy & Management》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：8.64%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：8.2，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

年發(fā)文量：55篇

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