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中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學(xué)術(shù)界的地位和影響力，對科研人員和學(xué)術(shù)機構(gòu)具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學(xué)術(shù)機構(gòu)提供了一個評估SCI期刊學(xué)術(shù)影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學(xué)科內(nèi)的學(xué)術(shù)影響力越大，發(fā)表的文章質(zhì)量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質(zhì)量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用?？蒲袡C構(gòu)在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導(dǎo)：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考?？蒲腥藛T在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Transport Problems》雜志是一本國際期刊，由Silesian University of Technology?出版，

《運輸問題》是一個專注于交通和通信科學(xué)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)平臺，它為研究人員、學(xué)者、專業(yè)人士以及政策制定者提供了一個分享和交流創(chuàng)新思想和研究成果的場所。該期刊的內(nèi)容覆蓋面廣泛，不僅包括交通研究的基礎(chǔ)理論，還涉及應(yīng)用技術(shù)和實踐問題，以及與交通相關(guān)的經(jīng)濟、物流和法律問題。

期刊特別強調(diào)交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和管理，以及交通系統(tǒng)的優(yōu)化和改進。它鼓勵研究者探索新的交通模式和技術(shù)，如智能交通系統(tǒng)、新能源汽車、以及交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用等，旨在提高交通系統(tǒng)的效率和安全性，同時減少環(huán)境影響。還關(guān)注交通政策和法規(guī)的研究，分析不同國家和地區(qū)的交通政策對交通系統(tǒng)發(fā)展的影響，以及如何通過政策手段解決交通擁堵、污染和安全等問題。通過發(fā)表這些研究成果，期刊為交通領(lǐng)域的決策者提供了有價值的參考和建議。

《Transport Problems》雜志學(xué)術(shù)影響力具體如下：

在學(xué)術(shù)影響力方面，IF影響因子為0.5，顯示出其在學(xué)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力和認可度。

JCR分區(qū)：Q4

按JIF指標學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q4，排名：67 / 72，百分位：7.6%；

按JCI指標學(xué)科分區(qū)，在學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q4，排名：65 / 72，百分位：10.42%；

《Transport Problems》雜志的審稿周期預(yù)計為：平均審稿速度 48 Weeks ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學(xué)術(shù)嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：100.00%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質(zhì)量的研究成果。

該雜志其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：1.9，進一步證明了其學(xué)術(shù)貢獻和影響力。

年發(fā)文量：72篇

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