想要縮短《鐵道工務(wù)》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進(jìn)度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質(zhì)量

（1）嚴(yán)格遵循投稿要求：在投稿前，仔細(xì)閱讀《鐵道工務(wù)》雜志的投稿指南，包括格式要求、字?jǐn)?shù)限制、參考文獻(xiàn)格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質(zhì)量：確保論文的研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價值，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，論證嚴(yán)謹(jǐn)，語言表達(dá)清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過初審，進(jìn)入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機(jī)

（1）關(guān)注期刊審稿周期：在投稿前，了解《鐵道工務(wù)》雜志的審稿周期（預(yù)計(jì)1個月內(nèi)）和發(fā)表周期（雙月刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關(guān)注期刊動態(tài)：了解期刊的專題征稿或熱點(diǎn)話題，針對性地投稿，可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進(jìn)度：如果超過預(yù)計(jì)的審稿時間仍未收到回復(fù)，可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件，詢問稿件的審稿進(jìn)度。

（2）尊重審稿意見：認(rèn)真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進(jìn)方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量，不能為了追求速度而犧牲學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性。

《鐵道工務(wù)》雜志創(chuàng)刊于2023年，是由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司主管、中國鐵道出版社有限公司主辦的學(xué)術(shù)理論雙月刊。國內(nèi)刊號CN：10-1921/U，國際刊號ISSN：2097-3527。該雜志以推動交通改革與發(fā)展、探索交通規(guī)律為宗旨，致力于為交通工作者、研究者和管理者提供一個學(xué)術(shù)交流的平臺。

《鐵道工務(wù)》雜志投稿建議：

<一>第一作者還須提供作者單位及作者簡介，包括工作單位全稱及科室、所在省和城市名稱、郵政編碼、作者姓名、職稱、學(xué)位及研究方向。

<二>引言（前言）：簡單交代研究背景、目的、意義及選題設(shè)想，注意點(diǎn)明研究起始時間。引言部分不加標(biāo)題及序號，不分段。

<三>摘要以提供文章內(nèi)容的梗概為目的，不加評論和補(bǔ)充解釋，簡明、確切地記述文章重要內(nèi)容，闡明研究的目的、方法、結(jié)果和結(jié)論，能夠脫離全文閱讀而不影響理解。

<四>第一級標(biāo)題居中，用中文數(shù)字一、二、三等編號；第二級標(biāo)題左對齊，用中文數(shù)字（一）、（二）、

<五>參考文獻(xiàn)：指著者引文的出處，在行文的右上角采用[1][2][3]……先后順序標(biāo)出，引文在原著中的頁碼需同時標(biāo)注。

<六>計(jì)量單位實(shí)行國務(wù)院1984年2月頒布的《中華人民共和國法定計(jì)量單位》，并以單位符號表示。組合單位符號中表示相除的斜線多于1條時應(yīng)采用負(fù)數(shù)冪的形式表示。

<七>來稿必須為原創(chuàng)作品，未經(jīng)其他書籍、報(bào)刊、網(wǎng)站等媒體以整體或部分的形式公開發(fā)表。請勿一稿多投，來稿應(yīng)注明專投本刊，堅(jiān)決反對抄襲、剽竊等一切學(xué)術(shù)不端行為。

<八>屬于課題基金項(xiàng)目的成果或論文，請?jiān)谑醉撟⒚骰痦?xiàng)目類別、課題項(xiàng)目名稱及編號。如有鳴謝文字請附于文末。

<九>頁下注釋的格式基本與參考文獻(xiàn)格式一致，但需注意的是外文注釋中的作者姓名遵照外國人名的書寫順序。

<十>來稿應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際，言之有據(jù)，邏輯嚴(yán)密，具有一定的學(xué)術(shù)價值或應(yīng)用價值。

聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請聯(lián)系我們進(jìn)行修改。