想要縮短《新能源航空》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質(zhì)量

（1）嚴(yán)格遵循投稿要求：在投稿前，仔細閱讀《新能源航空》雜志的投稿指南，包括格式要求、字數(shù)限制、參考文獻格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質(zhì)量：確保論文的研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價值，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，論證嚴(yán)謹，語言表達清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過初審，進入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機

（1）關(guān)注期刊審稿周期：在投稿前，了解《新能源航空》雜志的審稿周期（預(yù)計1個月內(nèi)）和發(fā)表周期（雙月刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關(guān)注期刊動態(tài)：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進度：如果超過預(yù)計的審稿時間仍未收到回復(fù)，可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件，詢問稿件的審稿進度。

（2）尊重審稿意見：認真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量，不能為了追求速度而犧牲學(xué)術(shù)嚴(yán)謹性。

《新能源航空》雜志創(chuàng)刊于2023年，是由遼寧省教育廳主管、沈陽航空航天大學(xué)主辦的學(xué)術(shù)理論雙月刊。國內(nèi)刊號CN：21-1619/V，國際刊號ISSN：2097-2636。該雜志以推動航空改革與發(fā)展、探索航空規(guī)律為宗旨，致力于為航空工作者、研究者和管理者提供一個學(xué)術(shù)交流的平臺。

《新能源航空》雜志投稿建議：

<一>論文如屬科研基金資助項目,應(yīng)在稿件首頁地腳處注明“基金項目:××課題或項目 (編號:××××)”,并附基金證書復(fù)印件。

<二>依《中華人民共和國著作權(quán)法》規(guī)定，所有作品，無論發(fā)表與否，作者對其均享有著作權(quán)。

<三>采用電子投稿，請將電子版（Word 文檔）直接發(fā)送至郵箱，并以“作者單位+作者姓名+文章標(biāo)題”命名。

<四>本刊只接受中文稿件，但需包括中英文題目、摘要、關(guān)鍵詞，來稿應(yīng)能反映國內(nèi)外管理學(xué)領(lǐng)域的近期研究動態(tài)和研究結(jié)果。題文相符，論點明確，論據(jù)可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，文字簡明規(guī)范。

<五>注釋：主要用于對文內(nèi)某一特定內(nèi)容作必要的解釋或說明。須在文內(nèi)某一特定內(nèi)容的最末一字右上方用帶圓圈的阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明序號（例①、②表示），全部注釋按序次排在文末。

<六>摘要盡量寫成報道性摘要，闡明研究的目的、方法、結(jié)果和結(jié)論；應(yīng)具有獨立性和自明性（不少于150個漢字）。

<七>文稿中的小標(biāo)題請依次使用：一、二、三、……；（一）（二）（三）……；1.2.3.……；（1）（2）（3）……；①②③……。

<八>文中表格采用三線表，必要時可加輔助線，表內(nèi)“空白”代表未測或無此項，“—”代表未發(fā)現(xiàn)，“0”代表實測結(jié)果為零。

<九>參考文獻限于作者親自閱讀、本文明確引用、公開發(fā)表或有案可查。參考文獻全部列于文后，按正文首次引用的先后次序編號，并在正文引用處右上角注明參考文獻序號。

<十>用第一、第二……或首先、其次……時，如每段文字不長可在同一自然段內(nèi)接排，如每段文字均較長，可另起一自然段。

聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請聯(lián)系我們進行修改。